促进三方共同的发展。但是在发展的过程中不难发现，目前我国大多数的第三方物流主要服务于外资企业。例如：中海物流企业的主要客户是三洋、东芝、三星等外资企业。
22第三方物流市场的有待拓展
我国大多企业受到传统物流发展的影响，企业原材料的采购和成品的销售都依赖于自身的物流技术。我国工业企业的原料采购中71都是由企业和供方提供物流；而产品销售过程中，仅有18的物流由第三方来操作；根据我国有效数据统计，我国的商业企业中，仅有13的物流服务由第三方操作。这种自我服务为主的企业经营模式在一定方面上影响了第三方物流的发展，使得我国第三方物流发展缓慢。
23第三方物流公司的竞争力较弱
目前，我国第三方物流公司整体水平较低，在管理方面和技术支持以及服务等方面比较薄弱，同时这些第三方物流公司的规模较小，竞争力不强。根据相关统计，我国公路运输的物流公司超过200万户，平均每家公司的运营车辆拥有数量不足15辆。
24第三方物流的服务单一
目前我国第三方物流的服务较为单一，主要以运输和仓储为主要服务内容。在对第三方物流服务的客户进行调查时，有93的企业对第三方无论表示不满意。第三方与客户之前的沟通不及时，合作不充分。第三方物流的信息跟踪和管理水平较为落后，降低了物流的运行效率。
25第三方物流缺少专业人才
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由于第三方物流是新经济水平下的新兴产物，因此，物流方面专业人才的培养较为薄弱，包括专业的教育、上岗资格的培训以及高级资格的培训等方面。我国物流人才稀少，不仅体现在基础的仓储、运输等方面，同时还体现在物流方面的管理人才、操作方面的人才以及成本核算和电子商务等方面的专业性人才。
3第三方物流的发展对策
31加强政府的干预
国家要根据我国物流行业发展的实际情况，制定出合理的政策，引导第三方物流的科学发展，为中国第三方物流提供良好的发展环境。政府要为第三方物流的发展提供财政的扶持和帮助，实行税收等方面的优惠，加大第三方物流的支持。同时国家还要制定出规范性的法律、法规，用来规范物流行业的发展。制定出国家标准，将物流过程中的计量、技术以及服务等标准化，促进我国物流行业的标准化发展。
32加强物流人才的培养
物流行业内容广泛，不仅包含了运输方面的知识，同时还涵盖了经济、管理、系统等方面的知识。第三方物流是新兴产业，发展过程中亟需网络、物流管理、信息管理、统筹等各方面的专业人才。加强人才的培养，提高物r