体系战略格局。它是沿海国际港口多种港务功能在西安的延伸，是沿海国际港口在西安的集中服务区，也是国际物流与国内物流的结合部。不仅具有普通物流园区的基本功能，还具有保税、仓储、海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务市场及船运代理等国际港口所具有的多种功能。
在此基础上，建成较为完善的区域性现代物流服务体系，完善现代物流网络，培育有竞争力的物流企业群。并形成公铁联运、海铁联运的中转物流基地，成为立足西安、服务
f西部、面向全国、连接国际的西部地区货物的产品配送、货物集散、集装箱转运中心、中国西部最大的综合物流园
发展前景
省、市、区政府对西安国际港务区项目建设十分重视。省委副书记、代省长、原西安市委书记亲自前往商讨西安国际港务区项目建设事宜。灞桥区政府表示举全区之力加快国际港务区项目建设。
园区内实行“封闭式管理，一条龙运行”快捷、高效的管理服务方式，为投资者的发展创造良好的软硬环境；同时，投资者可享受物流行业与河开发区双重优惠政策。目前，西安国际港务区已与天津港签订了《建设内陆无水港合作意向书》，目前正在争取同、连云港达成发展性合作协议。此外西安国际港务区与青岛港、天津港、连云港和集装箱总公司分别签订了《合作备忘录》，为口岸建设准备了良好的软件环境，为国际物流搭建了快捷通道和操作平台。
今年港务区将投资6亿元，全面启动园区主干道建设，其中包括草临路港务区段、草南二路、向东路、港务中路南段等五条道路，预计年底全面贯通。完成港务区主干道的供水、供气、排水管网等建设，并将引入园区，并完成港务广场、行政商务中心等重大项目建设，为产业入区提供最基本的条件。
在建设中的西安国际港务区已成为物流业投资的热土。目前，西安国际港务区已与CWT讯通物流公司、香港豪德集团开发有限公司等5家物流企业签订了项目投资协议。西安国际港务区将以开展现代物流、国际贸易和出口加工为主要业务，力争发展成为国家级的西部地区规模最大的外向型经济服务区。
运作模式
西安国际港务区项目按照“统一规划、分步实施、多元投入、滚动发展、市场运作、政策扶持”的开发区模式建设实施，计划从2006年起至2015年，用十年时间分三期开发完成。该项目建成后，将形成中转量6650万吨年。其中铁路运输2800万吨年、305万个标准集装箱年；公路3850万吨年。对我省GDP拉动值到2015年将达到540多亿元。
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