工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。
（3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。
（4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。
（5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设
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f便道施工方案
计合理的管线横断面综合布置。（6）在构筑物形式、路面结构选择、交通设施及监控工程、管道的布设
等方面，以相对经济的工程造价为原则，减少不必要的浪费。（7）提高设计水平，做到技术先进、合理，有利于标准化、模数化、规
范化，充分利用新材料、新技术，提高设计水平，降低造价。（8）考虑道路施工对周边现状道路的影响，做好临时交通疏解工作。3、总体设计原则1）满足交通功能要求根据路网规划、道路功能定位和各项技术标准的要求，确定合理的道路设
计车速、平面走向、纵向坡度、路幅型式、断面宽度等，满足道路使用功能的要求，充分体现城市道路安全、经济、舒适的特点。
2）控制用地的原则道路红线宽度在充分考虑远景交通量，结合周边的用地规划、地形、地质条件等，经过多方案的技术经济比较，确定合理的横断面形式和适当的规模，以便于在规划中将用地控制下来。3）减少对现状重要构造物影响的原则道路线形的布设要在满足规范要求和前提下，尽量减少对广深沿江高速的影响。4）技术合理原则根据实际道路功能的需要选定适当的技术标准。5）节省投资的原则在构筑物形式、路面结构选择、交通设施及监控工程、管道的布设、软基处理等方面，以相对经济的工程造价为原则，减少不必要的浪费。6）协调性原则与已设计道路和本项目所相交的现况道路交叉路口线形尽量保持协调、合理、延顺，积极与周边规划项目长安新河及东泵闸站、红树林公园等对接工作。7）环境保护原则在施工以及道路运营期间注意环境保护，注重道路对城市环境及景观的影响。8）“以人为本、科学发展”的原则本项目通过新建立交，提高城市空间利用率，贯穿环城路东西，是以“为民、利民、便民”为出发点，落实科学发展，对美化城市环境景观，改善居民r