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第5章交通运输布局及其影响
章末检测五时间：60分钟满分：100分一、选择题每小题25分，共50分随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”，回答1～2题。
1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区客源的距离
A．机场高速公路高铁
B．机场高铁高速公路
C．高铁机场高速公路
D．高速公路机场高铁
2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为
A．200km处
B．600km处
C．1000km处
D．1400km处
答案1B2C
解析第1题，由图可知，门到门的旅行时间，200km以内高速公路最短、200～1000km
高铁最短、1000km以上飞机最短。结合题干中“时间因素可能成为人们选择交通运输方式
的主导因素”知距客源地的距离应为机场高铁高速公路。第2题，旅行距离200～1000km
高铁旅行时间最短、大于1000km飞机旅行时间最短，可推知1000km是高铁和航空公司
争夺客源的旅程距离。
读“日本运输结构变化示意图”，回答3～4题。
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3．近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有
①地形平坦开阔，公路四通八达②公路运输机动灵活、周转速度快③公路运输量大、耗
能少、运费低④汽车工业发达，汽车拥有量较多
A．①②B．③④C．①③D．②④
4．水运在货运中占有重要地位，主要原因有
①河网密布，通航里程较长②经济发展对海外市场依赖严重③海岸线弯曲，多优良港口
④水运运量大、成本低、速度快
A．①②
B．②③
C．③④
D．①③
答案3D4B
解析第3题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。主要原因
与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。第4题，水运主要适宜货运，但速度慢。日本
主要运输是进口原料和出口产品；日本以山地丘陵为主，河流短小；水运主要是海洋运输。
2017江西吉安高一月考下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读
图回答5～7题。
5．受大风危害最严重的路段是
A．十三间房附近
B．三间房附近
C．了墩附近
D．哈密附近
6．通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是
A．钢铁和机械
B．石油和天然气
C．小麦和甜菜
D．棉花和瓜果
7．该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路
A．风灾危害大
B．修建成本高
C．洪涝灾害多
D．占用耕地多
答案5B6D7B
解析第5r