的磨损，在平行
于气缸圆周方向的横截面上，气缸的磨损也是不均匀的，磨损呈不规则的椭圆形，一般是前后方
气缸检测1量缸表2气缸
向磨损较大。
在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷式发动机的第一缸和最后
一缸的磨损较为严重。
（2）气缸磨损的原因
①气缸表面轴向磨损成锥形的原因主要是发动机工作时，气缸上部压力大，温度高，润
滑油膜易被破坏，磨损较气缸下部大。另外，气缸表面还存在腐蚀和磨料磨损。
②气缸表面径向磨损成不规则椭圆形，与发动机的工作条件、结构、修理装配质量等因
素有关。
③发动机长期在较低的温度下工作，磨损尤为剧烈。
3、气缸磨损的检测
气缸磨损情况采用量缸表测量。量缸表实际上是在一个百分表上接上一个测量表头，其
使用方法如下：
（1）选择接杆：测量前先根据所测量气缸
的大小，选择相应量程的接杆3插入量缸表的下
端，并将百分表装入量缸表杆上端的安装孔中
（安装后，用手压缩量缸表的下端测量头，表针
应转动灵活）。
（2）校对量缸表尺寸：将外径千分尺调到
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所量气缸的标准尺寸，然后将量缸表校对到外径
千分尺的尺寸（保证量缸表的活动量杆有2mm
左右的压缩量），并转动表盘使表针对正零位。
（3）测量气缸直径：在气缸中取上（活塞
位于上止点时第一道活塞环所对对应的位置）、
中（气缸中部）、下（距气缸下边缘10mm左右）
三个截面，在每个截面上沿发动机的前后方向和
左右方向分别测出气缸的直径，如图所示。
为保证测量的准确性，测量时量缸表的接杆与气缸的轴线应保持垂直。
f4、确定最大磨损气缸各汽缸的圆度和圆柱度进行比较，以最大的圆度或圆柱度作为最大磨损气缸，并以此缸为确定发动机汽缸修理尺寸的依据。汽缸圆度公差：汽油机为0．05mm，柴油机为0．065mm。汽缸圆柱度公差：汽油机为0．20mm，柴油机为0．25mm。如超出此范围，则应进行镗缸修理。5、确定发动机气缸修理尺寸
以最大磨损气缸尺寸为依据，来确定发动机气缸的修理尺寸。
六、实训考核标准
在实训的过程中，指导教师随机抽取学号考核学生，以确定实训效果。
（一）会进行气缸的磨损检测。
（二）会进行发动机气缸修理尺寸的确定。
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