由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击
f和变速器空腔的共鸣作用而引起的当汽车以40kmh以上车速行驶时发出一种不正常的响声且车速愈高响声愈大而当滑行或低速时响声减小或消失。
②原因
1齿轮更换不当轴或轴承更换后破坏了齿轮正常的啮合。
2差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷。
3主、从动锥齿轮配合间隙过大。
4从动锥齿轮螺栓松动。
③判断
变速器产生响声的过程是由齿轮和轴的振动与其它声源开始然后扩散到变速器壳壁产生共振而发响。轴承磨损松旷声可以用下列方法判明部位
1主动锥齿轮轴变速器输出轴后轴承响在发动机起动后尚未挂档就可听到。
2主动锥齿轮轴变速器输出轴前轴承响必在汽车运行中和变化车速时才响。
3轴承磨损松旷后引起齿轮的发响将随车速改变而显著改变。
4也可将前驱动车轮架起起动发动机并挂上空档然后急剧改变车速察听变速器响声来源以判断故障所在部位。
6112变速器发热
1现象汽车行驶一段路程后用手触摸变速器时有非常烫手感觉。有可能的话用点温计测定正常温度为8293℃。
2原因
①轴承装配过紧。
②齿轮啮合间隙过小。
③缺少齿轮油或齿轮油粘度太小。
3判断应结合发热部位逐项检查予以排除。
6113变速器跳动
1现象汽车在行驶中变速杆自动跳回空档滑动齿轮脱离啮合位置一般多在中、高负荷突然变化或汽车剧烈振动时发生。
2原因
f①变速叉轴凹槽及定位球磨损松旷以及定位弹簧过软或折断致使定位装置失效。
②齿轮或齿套磨损过甚沿齿长方向磨成锥形。
③变速轴、轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大使轴转动时发生跳动和窜动。
④定位销磨损松旷以及定位弹簧过软或折断致使定位装置失效。
3判断
①发现某档跳动时仍将变速杆推入该档然后拆下变速器盖察看齿轮啮合情况如齿轮啮合良好应检查换档机构。
②用手推动跳档的换档杆拨动端试验定位装置如定位不良需拆下换档杆拨动端检查定位球及弹簧如弹簧过软、折断应进行更换。
③如齿轮未完全啮合用手推动跳动的齿轮即齿轮正确啮合应检查换档杆拨动端是否弯曲。如是弯曲应校正。
④如换档机构良好而齿轮或齿套不能完全啮合时应检查齿轮是否磨成锥形轴承是否松旷必要时拆下修理或更换。
6114变速器乱档
1现象汽车起步挂档或行驶中换挡所挂档与需要档位不符或虽然挂入所需档位但不能退回空档或一次挂入两个档位。
2原因
①换档杆与换档杆拨动端松旷、损坏或换档杆拨动端内孔磨损过大。
②变速控制器弹簧压缩量达不到规定的要求。
③换档滑杆互锁销r