浅析汽车发动机的进气控制技术
第一章概述
11本课题的研究内容介绍本课题主要是介绍汽车发动机供给系统，包括进气系统的组成、空气供给系统的主要零件以及进气系统的工作原理，除此之外，还探讨包括现代汽车进气控制的运用和有关进气控制常见的故障分析和诊断方法，以及一些典型的故障事例。同时也讨论其他辅助装置控制同时新技术研发面临着关键技术问题和机遇与挑战并存，而现在的电控喷神系统、共轨式燃油喷射系统、涡轮增压及中冷技术、二次进气系统、谐波增压控制系统以及进气涡流控制等利用新技术的控制装置。12课题研究的意义从二十世纪九十年代开始，随着汽车保有量的增加环境保护的呼声越来越高，各个国家越来越重视大气环境的保护，苛刻的环保法规不断出台，汽车的排放成为进入市场的先决条件；而石油资源的日益减少又导致对汽车耗油量的要求也日益严格；进入二十一世纪后，这些要求更加严格。因此，各个汽车厂家不惜投入大量的资金进行技术研究、设计和开发，电子计算机模拟技术的使用使新技术的研发实验周期大幅度缩短，尤其在这几年新材料的不断应用，汽车发动机技术的进展可以说是日新月异，出现了长足的进步。除了发动机本体没有太大改动之外，其它各个系统都发生了质的变化，很多原来在理论上认为不可能成立的想法，在今天竟然成为现实；不管是从体积、质量、转速、功率、稳定性还是可靠性方面，传统发动机与现代发动机简直无法同日而语，以及生活水平的提高，汽车发动机的发展使得人们对汽车的动力性能舒适性能、可靠性能以及经济性能都达到一个新的定点，所以汽车的各个配件部位的控制也达到一个新的技术要求，进气系统影响了汽车发动机的工作工况，新技术的使用，使得发动机能达到最佳的空燃比，具有最大的功率和转矩，同时在排放方面能达到标准的一个最理想的值。本文将浅析发动机进气系统的控制技术，其中包含（进气系统的结构、工作原理充、气效率和现代汽车所用的进气控制技术）。重点讲述现代汽车发动机进气控制所运用的技术和产生的效果。13现有燃料汽车领域的技术汽油机虽采用挥发性较好的汽油为燃料，但在起动时，发动机温度低，进气系统和气缸中的汽油不能很好地雾化、蒸发并与空气形成均匀的混合气，以致燃烧不良，所以在动力上与效率上还有很大的欠缺，导致燃油消耗过大，同时也造成了一定的环境污染，因为汽车上各个装置的作用与理论值有一定的偏差，而且在空燃比上也不能达到147的理论值，而r