，80以上的能源仍需从市外购入。为优化能源结构，促进产业结构调整，加快我市“两型社会”建设，必须加快新能源与可再生能源利用步伐，促进新能源产业发展。2、长沙经开区完善产业结构、培育新兴产业的需要
f经过多年发展，长沙经开区形成了以工程机械、汽车及零部件、电子信息为主导，新材料、食品饮料、轻印包装等为补充的产业发展格局。2013年，长沙经济技术开发区全区实现规模工业总产值1557亿元，其中以三一重工、山河智能、中联起重机、中铁重工等为代表的工程机械产业实现产值近千亿元，占园区总产值近64，园区工程机械产值约占全省的35，占全国同行业市场总量的23，占全球市场份额已达。
近年来，在国际经济复苏乏力、国内经济增速放缓、房地产行业疲软、工程机械行业整体发展回落较大的不利背景下，长沙经开区经济增长也受到了较大影响。为了更好应对园区内产业受经济波动的影响，同时顺应国家经济结构调整的要求，大力发展新能源产业是园区完善产业结构、寻找新的产业增长点的需要。通过建设新能源产业园，吸引一批国内优秀的新能源开发、设备制造、运输与服务企业总部落户，并带动部分新能源零配件生产商入驻园区，将形成良好的聚集效应，对园区现有产业形成有效的补充，促进园区更好的发展。
3、长沙经开区打造汽车千亿产业集群的需要根据长沙经开区规划，未来将致力打造“中国力量之都”，争取在2016年，实现工业总产值3000亿元以上，形成工程机械和汽车及零部件两个千亿产业集群，培育十大百亿元企业，着力打造“世界工程机械之都”、“中国汽车产业集群新板块”。目前区内拥有汽车及零部件企业100余家，其中包括上海大众、广汽三菱、北汽福田、众泰汽车、广汽菲亚特、住友轮胎、博世汽车、广汽零部件企业等多家知名汽车及零部件生产厂商，整车产能超过160万辆。但相对国内其它汽车产业基地，园区汽车产业优势并不突出。近年来随着特拉斯引入中国，也引发了全国民众对新能源汽车的关注，新能源汽车已成为各汽车生产厂商兵家必争之地。而今年10月24日在长沙经济技术开发区众泰汽车基地内上市的众泰云100是我省首款纯电动轿车，也标志着湖南汽车工业行进到一个新的至高点，在新能源汽车领域，我省同全国乃至全球其它厂家一同站在了同一起跑线上。而在此之前的7月8日，湖南省人民政府办公厅颁发了《关于我省新能
f源汽车推广应用的实施意见》，10月21日，长沙市人民政府办公厅发布了《关于新能源汽车推广应用的r