21变应力不一定只由变载荷产生（√）22增大零件过渡曲线的圆角半径可以减少应力集中（√）23应力只要随时间发生变化，均称为变应力。（√）24在变应力作用下，零件的主要失效形式将是疲劳断裂；而在静应力作用下，其失效形式将是塑性变形或断裂。（×）25只有静载荷产生静强度破坏，只有变载荷才产生疲劳破坏。（×）51减少螺栓和螺母的螺距变化差可以改善螺纹牙间的载荷分配不均的程度。（√）52被连接件是锻件或铸件时，可将安装螺栓处加工成小凸台或沉头座，其目的是易拧紧。（×）511为了提高受轴向变载荷螺栓连接的疲劳强度，可以增加螺栓的刚度。（×）512螺纹的升角越大，其连接的自锁性能就越好。（×）61切向键是靠工作面上的挤压力和轴与轮毂之间的摩擦力来传递转矩（√）65普通平键的主要失效形式是工作面的挤压破坏。（√）66一个平键连接能传递的最大转矩为T，则安装两个平键能传递的最大转矩为2T。（×）68平键连接可以实现轴与轮毂的轴向和轴向固定。（×）81为了使普通V带和带轮上的工作槽面相互紧贴，应使带轮的轮槽角与带的楔角相等。（×）82带传动中打滑和弹性滑动都会引起带传动的失效，只要设计合理，都可以避免。（×）812V带传动设计计算中，通常限制带的根数Z10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。（√）813带传动中，由离心力引起的离心拉应力在各截面上都相等。（√）101齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，未经过热处理的齿面称为软齿面。（×）108对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决方法是保持分度圆直径和齿宽不变，减少齿数，增大模数。（√）109低速重载齿轮不会产生胶合，只有高速重载齿轮才会产生胶合（×）111为了保证普通圆柱蜗杆传动具有良好的磨合性和耐磨性，通常采用钢制蜗杆与铜合金蜗轮。（√）112在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越差。（√）114蜗杆传动由于啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。（×）122与滚动轴承相比，滑动轴承具有径向尺寸大，承载能力也大的特点。（√）131滚动球轴承在工作时滚动体上某一点的载荷及压力均呈周期性的不稳定变化。（√）142联轴器运转时，可使两轴随时结合或分离，而离合器运转时两轴不能分离，只有在机器停车并将连接拆开后，两轴才能分离。（×）154在工作时只承受弯矩而不承受转矩的轴，其工作应力必定为对称循环变应力。（×）38大多数通用机械零件及r