水土保持实习报告
1．高速公路绿化工程设计的理论与技术
宁杭高速公路（江苏段）是江苏省第一条代表21世纪高速公路建设水平的“生态、环保、旅游、景观”高速公路，全长1479公里，沿线绿树葱葱，风景迷人，令人赏心悦目。由此可见，对高速公路进行绿化，不仅使其本身具有优美的自然景观，还能使司乘人员感到舒适、畅通，进而提高高速公路的使用效率，发挥高速公路的功能。11高速公路绿化设计的原则
高速公路是典型的线型景观，其绿化设计必须考虑公路行车速度及所在地的气候条件。气候条件是植物选择的决定因素，而高速公路上高达100kmh以上的车速就要求景观设计用大尺寸，否则过于破碎的景观将使高速运动中的司乘人员感到杂乱无章。在植物的选择配置方案中，主要考虑：①经济实用性：栽种多种价廉物美的植物，兼顾植被的管理养护费用；②景观协调性：结合周围环境及历史人文景观，因地制宜，合理布局；③生态适应性：选择适合当地气候条件并具有较好的抗病害能力的树种花草，护坡上的植物要有发达的根系和较深的分布深度，利于护土、保持边坡稳定；④交通安全性：植物的高度不得影响驾驶员的视线。遵循以上四方面的原则，使高速公路成为集功能性、观赏性、游览性于一身的综合体系。12中央分隔带、两侧绿化带的绿化
高速公路中央分隔带大部分路段土质坚硬，土壤肥力差，气温高，汽车尾气污染严重，同时行车速度快，导致空气流动性大，水分蒸发加速，对植物生长极为不利。因此绿化树种应选择耐高温、抗旱、耐贫瘠、枝繁叶茂的常绿树木。基于行车安全考虑，为防止车灯产生眩光诱导视线，总体布局以低矮的人工造型树为主，同时栽植抗逆性强、景观效果好的植物。
公路两侧绿化带应根据高速公路沿线的环境条件具体设计。绿化以植草为主，可喷草种，也可种植少许灌木。为防止林带单一而降低景观效果及诱发病虫害，靠近公路注意由低到高，选用不同高度、不同种类的乔灌木混种。13边坡绿化及其技术
边坡是高速公路破坏最严重的地方，由于边坡较陡，在雨水的冲刷下可能造成边坡水土的大量流失。因此，边坡绿化首要功能是生态防护、保护路基、稳定边坡、恢复边坡的自然生态。绿化植物的选择考虑土质及环境特性，选用根深、固土性能好的植物品种，同时为了提高种群多样性，增加抵御不良气候和病虫害的能力，可适当种植乡土品种的小灌木。
公路边坡植生防护技术是利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受降水与地r