沿该线纵向切割，使破除块与暂留块断开，使破除时缝面整齐直顺。切割后的版块采用液压破碎锤锤子破碎至适宜装卸
5
f的大小块度，用挖掘机装车自卸汽车运输至指定渣场。第二步，当管道填筑完成后路面水稳层施作前对单幅剩余部分进行破除清理。以便路面水稳层施工时能半幅整体恢复，提高路面基层及路面的整体性和承载能力。332、沟槽开挖沟槽开挖施工，须根据实际开挖揭露的沿管线的地质情况合理确定。开挖台阶式均采用以人工协助机械开挖为主，局部机械作业条件受限制时，以人工开挖为主。沟槽开挖施工的主要有土方和石方，土方部分的开挖边坡控制在不陡于11，石方开挖的边坡采用不缓于101（10～101之间），沟槽底宽控制在管材外径外加06m，沟槽上口控制在35m～50m，因受到开挖深度大，施工场地对开口宽度的限制，现场施工时，以上、下口宽度作为主控参数为参照，以满足施工现场施工作业环境需要为准。当开挖基槽揭露上部土层厚度较深，不满足土方部分的开挖边坡不陡于11的要求时，采用沟壁支护等支撑措施予以加固处理，确保施工安全。沟槽开挖施工布置如下图31所示
6
f35m
土方
管道中心线
11
土石分界线
D外06m
图311）、土方开挖
沟槽开挖施工布置图
根据地勘资料显示，本工程土方分为两部分，第一部分为原路基填土，第二部分为下部原状粉质粘土。土方开挖，自上而下分层进行，分层高度根据边坡稳定状况合理确定，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合修整边坡及清底，土方开挖分为两部分进行处理。对于开挖过程中适宜于沟槽回填的路基填土部分运输至临时堆场进行暂存。对不不适于沟槽回填的粉质粘土，直接运输至指定弃渣场。2）、石方开挖根据地勘资料显示，本工程石方多为泥岩局部为砂岩，多为强风化岩，岩体级别为V级。石方开挖均采用机械破碎，
7
101
石方
D外
f挖掘机挖桩，自卸汽车运输至渣场。3）、边坡支撑明挖开槽开槽段边坡下部多为岩石边坡，上部多为土质边坡，局部地段上下均为土质边坡。土质边坡较浅的部分段落边坡，采用挡土板（4～7cm木板加原木对撑）的方式加固纵向×竖向间距为10×10m。以下几种情况采用临时桩板支护方式进行加固：如沟槽位于碚青路西侧边坡受到渗水影响而可能失稳段落；位于碚青路东侧及青东路北侧边坡受到行车r