齿的轴线不同心6拨叉轴弯曲或锈蚀发卡以上情况都会引起挂档困难甚至不能挂档应细心检查出故障位置修复或更换相关配件（三）变速器跳档跳档就是当负荷增大或车辆剧烈震动时，变速杆由所挂的档位自动跳回空挡位置造成这种情况的主要原因1齿轮和接合齿磨损过大，更换齿轮和接合齿2自锁装置弹簧过软或折断、更换弹簧3同步接合套及同步齿环及齿轮之间磨损过大，更换相关配件4拨叉弯曲或磨损，更换或校正拨叉5自锁装置的钢环不能完全卡在拨叉轴的凹槽内，检查连接销和销孔是否松旷及操纵杆与拨叉球头和球窝等是否松旷，如松旷应更新或修复。刹车系统怎样正确的调整刹车第一步：完全松开手刹车把手刹车调整螺杆松开第二步：把刹车总泵顶杆完全松开时停止两边一定要调整均匀最后：调整好手刹车及总泵顶杆，刹车踏板自由行程一定要保持在1015MM之间怎样判断和排除制动单边故障1左右车轮刹车片与制动鼓间障不一致调整
f2个别车轮刹车片有油污或磨损过大或两个车轮刹车片材料不同，修复或更换刹车片3一边车轮刹车片与制动鼓接触不良或回位弹簧弹力与另一边相差太大，修复或更换相关配件4两边车轮气压或车轮轮毂轴承紧度不一致，调整驱动桥怎样判断驱动桥响声？1如驱动桥发出杂乱而连续的噪音并且噪音随转速增高而增大，滑行时减少或消失，一般是轴承磨损后产生的响声，应检修或更换轴承重新调整2如行使中驱动板发出有节奏的金属撞击声，特别是车速急剧变化或起步时响声十分明显，大多是盆型齿轮齿合间隙太大所致，应调整齿合间隙3行使中发现有连续不断的“嗡嗡”声且驱动桥发热现象，可能是轴承过紧或齿隙过小，也可能是润滑不良，应停车检查和添加润滑油后如还有上述现象应检查调整轴承紧度或齿轮间隙4车辆在行使中如突然发出“啃”的一声或“嘎啦”响一般是盆型齿轮组打坏或轴承散架，应立即检修液压系统一、无起升1检查油压泵浦是否有足够的油量油压输出如没有检查油箱的液压油是否足够，处理方法：添加液压油，检修油压泵浦及进油管路2检查排阀是否严重内漏，更换3检查油缸是否内漏损坏，更换油封或油缸二、油缸起升到一半时无法再起升出现此现象有以下几种情况：1油箱中液压油有气泡，应检查更换液压油滤芯2油箱中液压油无气泡，应检查更换油箱至油压泵浦的油管3油缸内漏，更换油封三、方向重1油压太小，调整液压油流量增大压力2转向油缸内漏，更换油封3方向机内摩损严重或损坏更换方向机4方r