动机回馈的能量通过逆变环节中并联的二极管流向直流环节给滤波电容器充电。当回馈能量较大时，会引起直流环节电压升高发生故障，电动机急速减速也会造成上述现象。解决办法是在变频器直流环节并联制动单元和制动电阻。制动单元是变频器一个可选组件，内设检测和控制电路，其工作时对变频器的直流回路电压进行在线检测。当电压超过设定允许值时，触发制动器晶体管导通，经电阻释放能量维持变频器的直流母线电压在正常工作范围内，一个制动单元可并联几个电阻，视工况而定。32电阻的选择电阻的选择非常重要，电阻选择过大则制动力矩不足，电阻选择过小则电流过大、电阻发热等问题难以解决。一般我们推荐的电阻功率和阻值内选择，对于提升高度较大、电机转速较高的情况可以适当减小电阻以得到较高的制动力矩，如果最小值不能满足制动力矩的话，要更换大一级功率的变频器。制动单元和制动电阻应根据回馈最大能量及时间来选用。一般制动电阻器的选择应使制动电流Is不超过变频器的额定电流Ie，制动电阻最大功率Pmax要小于15倍的变频器功率，然后与过载系数相乘。过载系数与减速时间和持续制动时间有关系，具体要求各厂家会根据电梯的功率配备电阻。采用制动电阻消耗电机再生制动时送回直流回路的电能，在制动过程中，当直流电路电压高于正常电压70V时，制动单元中的IGBT进行直流斩波，使制动电阻流过电流消耗再生电能。33PG卡PG卡一般选择PGB2，仅在编码器为线输出或者需要编码器脉冲在2000pr时选择PGX2，速度卡均可提供最大32分频输出，可供控制器计数使用。34光电编码器选用增量式600pr，推挽放大输出，A相B相Z相原点信号，轴径8mm中空型的编码器。435PLC可编程控制器PLC，完成系统逻辑控制部分。PLC负责处理各种信号的逻辑关系．从而向变频器发出起停等信号，同时变频器也将工作状态信号送给PLC，形成双向联络关系，它是系统的核心。
f变频器系统的硬件结构如图下
一硬件组成图1整流器它与单相或三相交流电源相连接，产生脉动的直流电压。2中间电路，有以下三种作用：a使脉动的直流电压变得稳定或平滑，供逆变器使用。b通过开关电源为各个控制线路供电。c可以配置滤波或制动装置以提高变频器性能。3逆变器将固定的直流电压变换成可变电压和频率的交流电压。4控制电路它将信号传送给整流器、中间电路和逆变器，同时它也接收来自这些部分的信号。其主要组成部分是：输出驱动电路、操作控制电路。主要功能是：a利用r