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线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成,分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接,线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路传输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
汽车线束研发中的线束图纸画法研究
汽车线束图是汽车电线束设计的具体体现,无论对汽车生产厂家还是对汽车的使用维修单位,它都是一种实用性很强的技术资料。下面,浩智电子线束部工程师就一同带大家学习一下汽车线束图纸的画法。
一辆汽车也许只有一张电路图,一张接线图,而线束图则可能有数张。近几年来汽车新产品开发速度很快,尤其是客车,为了改变缺轻少重的状况,新型客车开发速度更快。以常州客车厂为例,1988年以来,每年推出一个系列新型客车,因此,汽车电线束设计的工作量很大,线束图的绘制占了相当大的比例。此外,为中小型汽车厂配套线柬的电线束专业生产厂家不断出现,这些厂家迫切要求规范化的线束图,以便于加工制造,对汽车使用、维修单位来说,规范化的线束图无疑也会为他们提供方便。
目前,许多汽车电气设计人员在绘制线束图时,采用“缆线法”,即按照电线束成型电缆的形状绘制的画法。在这种画法中,电线束所采用的各种端子也按实体形状绘制。采用“缆线法绘制的线束图,虽然具有直观,与汽车电线束的实际布线、接线形式相符等特点,但是绘制过程复杂,对汽车主线束图的绘制来说,难度大,耗时多;而且,这种线束图的图面往往纷乱繁杂,绘制时,各有各的画法,不易用国家制订的电气制图标准来统一。
浩智电子线束工程师在近年汽车电线束的设计实践中,应用、总结了。“单线法”的线束图画法,不仅大大简化了汽车线束图的画法,也使其符合国家有关电气制图标准,便于线束图趋于规范化和统一。
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线束图单线法画法的主要依据是GB472886电气图用图形符号》及GB698887《电气制图》。GB698887中规定:当单根导线汇入用单线表示的一组连接线时,应采用图2所示的方法表示。这种方法通常需要在每根导线的末端注上标记符号,明显的除外。汇接处要用斜线表示,其方向应使看图者易于识别连接r