二级技术交底记录表
工程名称：贵都高速2标交底项目交底人交底地点交底内容：鸡冠岭隧道出口二衬支护技术交底审核人交底时间编号：GDJ
1隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用半幅施工，以解决洞内运输问题。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。2模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车必须验收合格后方可投入使用。工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。3钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。4拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，插入式振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
f5施工准备：（1）衬砌所用原材料的质量及其贮运方式应符合有关规定；（2）应做好地下水引排工作，仰拱及其基础部位的虚渣及积水必须清理干净；（3）防水层或喷层表面粉尘应清除并洒水湿润；（4）施工用机具、拱架、模板台车等必须经过检查，并进行机械试运转。6施工程序：（1）二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于02mmd，拱顶下沉速度小于015mmd；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80以上；初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。②浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。③围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次r