一、编制依据
1、施工合同；2、施工设计图；3、工程地质勘察报告；4、《地下铁道工程施工及验收规范》，GB502992003。
二、工程概况
大花岭街站为纸坊线（7号线南延线）线工程的第2个车站，位于武汉市江夏区文化大道与大花岭街路路口北侧，沿文化大道正中布置，车站主体位于路口北侧下方。车站为地下二层岛式车站，总长度为3446m。
车站为地下双层两跨局部三跨岛式车站，车站标准段外包尺寸为1359x211m高x宽；车站顶部覆土约33m。主要结构构件尺寸：顶板厚度：800mm（标准段）；中板厚度：400mm；底板厚度：900mm（标准段）；侧墙厚度：700mm（标准段）、800mm（盾构段）。
图21标准段结构横断面图
三、施工部署
本车站为地下两层框架结构，设有站厅层、站台层。主体结构按“水平分段、竖向分层、逐层由下往上平行顺筑”的原则施工，由南北两端向中间施工。结构按先底板，后侧墙、中板，再侧墙、顶板的顺序进行施工，板和墙同时浇注，防水施工、钢筋制安、模板脚手架架设、砼浇注等施工项目按工序施工的先后顺序
f配合结构施工平行进行。主体结构分段遵循以下原则：主体结构施工缝设于结构受力最小处即14～
13跨处；根据设计要求布设的结构变形缝；根据施工规范、施工经验，控制一次混凝土浇注量；分段长度以16m左右为宜局部考虑预留孔洞及施工方便可适当加长。根据结构分段原则，将车站划分为17个结构段。
四、施工方法及控制措施
41施工流程及施工工序
主体结构每节段施工遵循“竖向分层，从下至上”的施工原则，主体结构施工流程及主体结构施工工序详见表41。
表41主体结构施工工序表
序号
图
示
施工步骤
1、基坑开挖至基底，施工接地网、垫层、底板防1
水层、主体结构底板。本段为明挖顺做法。
2、拆除第三道支撑，敷设侧墙防水层，施作侧墙，2
柱和主体结构中板。本段为明挖顺做法。
3、拆除第二道支撑，敷设侧墙防水层，施作侧墙，3
柱和主体结构顶板。本段为明挖顺做法。
f序号
图
示
施工步骤
4
4、拆除第一道支撑，回填顶板覆土，恢复路面。
42钢筋工程
本工程结构钢筋采取加工场集中制作，人工现场绑扎，主筋接头采用焊接连接。主体结构钢筋工程施工注意事项：
a原材料进场和材质检查①进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收货进场。②钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t。现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后r