路机进行填前碾压，使其压实
f度不小于90。⑥、当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，
并用合格填料回填，并使其压实度不低于93。⑦、基底松散土厚度大于30cm时，应翻挖在回填分层压实。⑧、稻田、坑塘、河道、及湿软路基、膨胀土路段按不良地质段
和特殊路基考虑。⑨、低填路基处理方案为：路堤高度小于2米时，超挖至路床底
标高后，先进行碾压后进行回填土，路床80cm范围内掺石灰处治，上路床40cm为6石灰土，下路床40cm为5石灰土。地下水位高的路段粘性土，地下水位低于05m；粉性土，地下水位低于1m，在路床（或上路堤）设30cm厚的砂垫层，地下水位交底路段，不设置砂垫层。
⑩、结构物和路基过度段：为减少跳车现象，提高车辆行驶的舒适感，本设计对基地有厚层软弱土的桥头地基采用水泥搅拌桩或换填砂处治；桥涵等构造物两侧台背设置过渡段，过渡段路基填筑采用中粗砂等透水性材料，基底至路床顶范围压实度不小于96。
⑸、路堤填筑材料①、取土场应取土试验各项指标满足JTJ051－93《公路土工试验规程》的要求后方可作为填料源，不符合规定的填料不用于路堤填筑。②、路堤填筑非适用材料Ⅰ、沼泽土、淤泥、冻土、生活垃圾和建筑垃圾。Ⅱ、含有树根和易腐质土Ⅲ、土方填料有机物含量不得大于5％的土。Ⅳ、下路堤：液限不得大于50％，塑性指数不得大于26。
fⅤ、上路堤：液限不得大于40％，塑性指数不得大于16。③、当仍使用以上条款达不到指标要求的填料时，采取满足设计要求的改良技术措施，并报请监理工程师批准后方可使用。⑹、卸土填筑①、每填筑施工前，先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划方格设定明显的填层厚度标线控制，派专人在现场指挥汽车卸土，卸土地点分布应大致均匀，严格控制；填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制，以确保边坡压实度。②、路堤填筑按路面并行线采用分层分段填筑控制填土标高，摊平后碾压。每层摊铺厚度控制在30cm以内。每段施工长度根据现场试验段的施工情况和压路机工作效率确定，控制在150200米左右。③、当路堤分几个作业段施工时，在两作业段交接处，如不同时间填筑，则先填段按1：1坡度分层填筑，每层碾压到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成1m宽向内倾斜4的台阶，分层填筑碾压；当两段作业同时施工时，交替搭接，搭接长度不小于2m。④、施工便道与主线衔接处，在便道封闭前将便道施工时填筑的土层彻底清除干净后，挖台阶分层碾压密实r