修周期
1检修周期（见表1－1，仅作为参考）表1－1检修周期
修程辅修
小修
中修
大修
运行里程l－3万公里8－10万公里40－50万公里160－200万公里2．修程安排（仅作为参考）
△－◇－◇－◇－△；☆－△－△－△－☆；○－☆－☆－☆－○。
◇辅修△小修☆中修○大修
6
f2电力机车检修范围（见表l－2）
电力机车检修工艺教材
序号
项目
辅修
小修
中修
车上解体车上解体车上解体检修检修检修检修检修检修
1
牵引电动机
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2辅助电动机（含油泵）√
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3
辅助机械
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4
变压器
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√
√√
5
电抗器
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√
√√
6
变压器油散热器
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√
√
7
受电弓
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√
8
高压电压互感器
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√
√√
9
高压连接器
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√
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10
主断路器
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√
11
变流装置
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12
电子装置
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√
13
位置转换开关
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14
司机控制器
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√
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15
电空制动控制器
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√
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16
电空接触器
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√
一般电器及电线路17（包括各电器屏柜）
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√
√
18
蓄电池
19
信号及照明
20
仪表
21
转向架
22
车体
23
压缩空气系统
24
机车落成试验
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7
f注1表示两次中修时进行该项目的操作；2两次中修后机车应单节分别进行高、低压试验。
电力机车检修工艺教材
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f电力机车检修工艺教材
第二篇电力机车电气部分检修
第一节DSA200型受电弓
受电弓是机车从接触网获得电能的部件，在机车车顶两端各装一台，机车运行时压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触。反之，排出升弓装置气囊内压缩空气，使受电弓落下，受电弓外形见11图示。
图11DSA200型受电弓
11DSA200型受电弓结构
受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、滑板及空气管路等组成。111底架
底架采用钢板焊接结构，在框架上焊有升弓装置、下臂、下导杆、减震绝缘瓷
9
f瓶、管路等支座。见图12
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图12底架112下臂
下臂管上、下端焊接轴套连接器，轴套上焊有联线板、缓冲器支架，并在下轴套上装有“线导向”下轴套通过轴承、轴与底架相连。见图13
图13下臂10
f电力机车检修工艺教材
113上臂在上臂框架内装有涨紧绳框架下焊有下导杆支架及联线板。弓头与通过框架上
管的轴、止动器、控制杆、左右支架连接。上臂下端通过连接器、连接板与下臂相连。上臂上端与上导杆相连，上r