7221自动变速器工作原理及结构7
3常见自动变速器主要元件介以及主要液压系统原理1231自动变速器主要原件介绍1232液压传动系统的组成12
4自动变速器常见故障及维修方法1241自动变速器常规检查项目1242汽车自动变速器故障的一般检修程序1243常见故障的检测方法与基本维修14
5典型自动变速器故障现场维修分析1551广州本田雅阁自动变速器故障维修1552奇怪的帕萨特自动变速器故障17
6总结19谢辞19参考资料19
f1概述
11自动变速器的发展趋势
目前，在汽车上所使用的自动变速器主要有以下几类：液力自动变速器、电子控制机械自动变速器和机械无级自动变速器。液力自动变速器（AutomaticTra
smissio
或AutomaticTra
saxle，AT）的基本形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串联。从50年代起，装备液力自动变速器的轿车开始增多，但由于其效率明显低于机械变速器，而且结构复杂，成本高，从而限制了它的发展。60年代的研究重点是采用多元件工作轮来提高液力变矩器的效率。70年代是使用闭锁离合器提高变速器在高速时的效率。80年代则采用增加行星齿轮变速器档位的方法使用电子控制。90年代，大量电子技术的应用，使液力自动变速器的发展进入了一个新的时期，综合性能有了较大的提高。如今，液力自动变速器在汽车上的装备率，美国为90，日本为80。电子控制机械自动变速器（AutomaticMecha
icalTra
smissio
，AMT）是一种由普通齿轮式机械变速器组成的有级机械自动变速器。从60年代起就出现了对传统的离合器和手动机械变速器的半自动操纵，如：美国伊顿公司的半自动变速器ASKA、德国ZF公司的半自动变速器Semishift等。1983年日本五十铃公司率先研制成功电子控制机械式有级自动变速器NAVI5，并装于ASKA轿车上，随后伊顿公司和ZF公司都相继推出了自己的产品。机械无级自动变速器（Co
ti
uouslyVariableTra
smissio
，CVT）真正实现了无级变速。1955年荷兰DAF公司开始试用V形橡胶带CVT。1956年德国PIV公司开始研究链传动CVT。1987年，伏r