使用的年／月租卡、充值卡、时租卡，避免了设备重复而增加业主的设备成本。不仅能正确地记录车辆号码和进出场时间，而且能记录该车收、付费情况。感应式智能卡系统采用总线方式现场通讯。21传统的rs422接口方式通讯器提供总线接口，最多可带16台读卡机控制器终端。通讯
f器通过rs422接口分别与进出口读卡机相连；通过rs232接口与系统计算机相连。通讯器选el0070008，读卡机选pc009a系列，挡车器选eb0300002。
22lo
works技术网络无主从结构，不受单一形式的限制，网络拓扑可以自由结合。网络的通讯介质不受限制，可在任何通讯介质下通讯。网络通讯有七层协议保护，优先级明确，特别适用于多进多出的停车场的进出口和中央控制室的通讯。23ca
（控制局域网络）总线技术ca
总线组网灵活，具有高可靠性、卓越的抗干扰能力和小于1013的出错不能检出的失误概率。多主协议赋予每一节点提出突发请求的能力，任一节点在任意时间均可向网上其它节点发出信息。本工程设计采用ca
总线技术。3图像识别系统设计图像识别采用先进的图像压缩技术，保存10万张进出摄像图片仅需要15gb的存储空间。完全能满足系统对于长时期大流量进出监控查询的要求。图像识别装置分自动关联、自动识别与自动关联、人工识别模式。图像识别装置一般配置于进出口，采用视频分配方式，一方面将视频信号传给保安监控系统，一方面将抓拍到的车辆主要特征信息，存储到系统的数据库中，待车辆出库时，与存储信息资料作比较。出人口彩色摄像机通过视频电缆与视频分配器相连，视频分配器一路连接cctv（闭路电视）子系统，广路经视频切
f换器接至收费亭管理工作站。彩色摄像机选wvcp464，视频分配器选pih6002，视频切换器选ds4002001，彩色监视器选wvck2020型。
4车位显示系统与车辆引导照明系统设计车位显示系统可有多种方式实施。首先，采用车辆计数器方式，车辆通过地感线圈发生短路效应而形成检测信号，提供停车车位空位与否信息。计数器自动加、减显示车位数的实时资讯。这种方式只能反映车库停车位的概况，适于分楼层、分大区的车位显示。其次，采用动态模拟技术，由车位超声波探测器、供电器、控制器、led发光二极管金属模拟图板组成的系统。探测器安装在车位上方，金属模拟图板安装在地下各层的停车人口处，图板上的led用红绿二色表示由探测器传感来的有车车位、空车车位的动态实时信息。另外，车位显示系统还可以使用对射式红外探测器来进行车位感应。5收费系统系统将用r