称
号
1
前壁
2
后壁
3
侧壁
4
底板
5横隔墙
6纵隔墙
7端内加强角
8内加强角
9底加强角
体积计算式
03×160×11403×160×11403×84×114×204×84×15402×154×11002×41×110×605×022×110×405×022×110×2805×022×（4137）×16
体积重量Gi（KN）
Vi（m3）
5472
136800
5472
136800
5746
143650
5174
129350
3388
84700
5412
135300
088
2200
616
15400
250
6250
6
f10
前趾
05×03×075×160040×075×160
180
4500
480
12000
11
后趾
05×03×075×160040×075×160
180
4500
480
12000
总和
32938823450
表2
沉箱重量84026t，小于沉箱预制场大平台可制作沉箱的最大重量2000t，满足预制场
的预制能力。
第三节上部结构设计
一胸墙断面设计
1胸墙顶宽
胸墙采用L型，顶宽取300m。
2胸墙底宽
胸墙底宽由胸墙稳定性要求确定，根据经验应大于12沉箱顶宽度，即大于05×900450m，底宽取500m。
3胸墙高度
胸墙高度胸墙顶标高－胸墙底标高660－250410m。
二系船的选择
计算船舶系缆力：
Fxw736×105Axwvx2ζ1ζ2
Fyw490×105Aywvy2ζ1ζ2
按75保证率、压载或空载状况，取Axw1570m2，Ayw382m2
设计风速vx22msvy0ms
查表取得ζ1x08，ζ1y10，ζ213（按船舶水面以上建筑高度15米取，），故：
Fxw58164KNFyw0KN系船柱结合码头按25m等间距布置，共计布置7个，实际受力系船柱为3个
N
K


s
Fx
i
cos


c

os
Fycos


7
fα30°，β15°，
3，K13N52187KN取N522KN
三门机布置
门机的轨距、跨距均为105m，门机前轨距码头前沿2m，布置在胸墙上，后轨布置在单独设置的轨道梁上，距货场外边线之间的安全净距取2m。
四铁路布置
门机下对称布置两条铁路线，每条铁路线的铁路标准轨距为1435mm，轨枕宽度为2500mm。两条铁路线的中心线距离为45m，两条铁路线的中心线距近侧门机轨道的距离为3m。钢轨上的线荷载标准值按干线机车为140KNm。
五管沟设计
管沟用于放置为船舶供水和供电而铺设的水管和电缆，设在胸墙内，管沟中心线距码头前沿13m，要求管沟底面高程应高于平均高潮位，故采用小管沟，尺寸（宽×高）为04m×06m。
六护舷设计
1护舷类型和规格的选择1
有效撞击能量
E0

2
mV
2
其中，
取08，m查规范得1万吨级杂货船满载排水量m14800t，V
015ms，所以E0

12
×08×14800×01521332KJ
查橡胶护舷性能表，选择低反力型鼓型护舷H1000，反力R360KN，吸能量E1360KJ。
2护舷的布置
橡胶护舷间断布置，在每个沉箱的中心位置布置一个护舷，即每16米布置一个，每个泊位
共11个。
船舶挤靠力标准r