重点检查唇边有无伤痕和磨损，对于组合密封应重点检查密封面的磨损量，然后判定密封件是否仍可用。另外，还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况。活塞杆密封应重点检查密封件和支撑环的磨损情况，一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密
f封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少泄漏量。液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封，也不能有效解决故障。缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量纵向拉痕深度。如果缸筒存在微量变形和浅状拉痕，可采用强力珩磨工艺修复缸筒。强力珩磨工艺可修复比原公差超差25倍以内的缸筒，通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨，使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。如果缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕，最好按照实物进行测绘，由专业生产厂重新生产进行更换，也可采用热喷涂、流镀和粘接等表面修复技术修复缸筒。热喷涂缸筒内表面修复是将熔融状态下的喷涂材料，通过高速气流使其雾化喷射在缸筒表面上，形成喷涂层的一种金属表面处理方法。热喷涂后，通过强力珩磨机对缸筒进行珩磨，使整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。热喷涂缸筒表面修复有火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂和粉末爆炸喷涂等方法。活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件失效。如果活塞杆弯曲，应按照实物进行测绘，由专业生产厂重新制造。如果活塞杆表面镀层磨损、滑伤、局部剥落可采取磨去镀层，重新镀铬处理。导向套应重点检查套内与活塞杆相对运动的表面，如果产生
f不均匀磨损，圆度＞03mm时，应按照实物进行测绘、更新。对于阀缓冲液压缸，应重点检查阀芯与阀座磨损情况。一旦发现磨损量加大、密封失效时，最好是按照实物进行测绘、更换，也可更新阀芯，运用磨料对阀座配磨方法进行修复。四、液压系统的正确维护41液压油的选用系统对于液压油的选择不正确或不恰当是液压系统早期故障和功能下降的主要原因，液压油在液压系统中的主要作用是润滑、传递压力、密封以及冷却等。在对液压油进行选择时应按该机型的使用说明书中的规定进行选用，当情况特殊时，选用代用油的原则是其性r