省道303线夏雅至马利公路改建工程
安全生产监理计划
西藏圣通路桥监理咨询有限公司省道303线夏马项目总监办二零一二年三月一日
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f安全生产监理工作计划
一、工程概述夏马项目总监办管辖路基一、二、三、四共四个合同段，工程规模及施工标段划分如下：1、路基一、二、三、四合同段主要工程数量为路基土石方，挖方816826万m3、填方8932726m3；排水工程19134975m，防护工程756201m3；盲沟689m软土地基处理782502万m3；桥梁上部结构10339m3、桥梁下部结构14981m3旧桥加固14848米道；涵洞18014246米道；铺植草皮209743万m3人工种植小檗32344万株；3、技术标准2、起止桩号K0000K117065479共计117065KM：K0000K61600段位于高原平谷区，里程长61539km地形条件较好，采用三级公路标准，设计速度30kmh，路基宽75m。K61000K116962962段属中高山及v形峡谷地貌，地形地质条件复杂，采用四级公路标准，设计速度20kmh，路基宽65m。3、气候条件：属藏东南温暖半湿润高原季风气候地区，具有高原气候的典型特征：空气稀薄，气压低，氧气含量少；太阳辐射强，
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f日照时间长；气温偏低，年较差小，日较差大；全年分为明显的干季和雨季，年平均气温55℃。4、开竣工时间：项目已于2011年8月份全线开工，各标正式开工在2012年4月，竣工计划在2012年11月。5、重点难点：由于项目地处边远贫困地区，经济落后，电力资源等未能很好的开发利用。起点至郭庆乡有220伏电力线路，但电力供应不稳定，经常停电。沿线施工及生活用电需要施工单位自备发电机。由于区域内无铁路，公路密度小，运输必须以汽车为主，而沿线材料多位于路线两侧，必须利用老路运输，在施工过程中必须做好老路保通工作，以利于材料运输，同时还需修建必要的便道、便桥，保证道路畅通。6、为提高本项目工程安全生产工作和文明施工的管理水平，预防伤亡事故的发生，确保职工的安全和健康，实现安全及文明施工管理工作的标准化、规范化，我们将严格按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年第1号令）及项目办相关安全文件的有关要求，督促驻地办及各施工单位建立全面的施工安全管理制度并对其落实和执行情况进行检查和监督管理，保障其最终目标（零事故、零伤亡）的实现。
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f二、安全监理措施：确保工程施工阶段无安全生产责任事故，确保不出现因工程施工引发的社会安全责任事故，确保参建单位内部不发生安全责任事故。三、安全监理的内容：（一）施工r