造成的影响，我们通常采用作评价量。计权等效连续感觉噪声级计算公式为：（1）有效感觉声级：可用下式求得（2）其中，可以根据测点离开飞机的斜距S，然后从飞机噪声距离特性曲线查出气有效感觉噪声级；表示飞机噪声横向衰减值，可用下面公式表示：（3）我们通过计算可得，评价值和标准值如表1所示。建筑物名称外场值班室东塔台空勤休息室机务营区机务休息室团空勤营区四站连、导航连评价值688792818526779513657
f超出值426829
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表1评价值与超出值
在计算计权等效连续感觉噪声级时，计权等效连续感觉噪声级是指一天内飞机噪声能量的总值平均分配到每秒钟的声能量对人的影响，然而并没有考虑到每次飞机起降过程中最大噪声即最大A声级对人们的影响。即使有些位置的符合GB966088声环境标准限制值，但是当飞机起飞时，最大A声级短时间的强烈噪声也会影响机场人员休息和工作，进而影响机场的指挥通讯工作。因此在进行噪声防治工作时，我们不仅要使符合国家相关标准，而且还要考虑最大A声级的影响，这有这样才能更好的进行机场噪声防治。
3噪声防治措施
在噪声污染超标范围内的建筑物我们要进行隔声处理，根据室外噪声在传入室内的过程中会大量衰减的现象，采用优质隔声材料和先进技术来进行噪声隔离。由表1可知，某些营区符合标准，只要离跑道一定距离并且把噪声不敏感建筑物当屏障设置在建筑群最前排，最大A声级也能达到标准值要求。试车坪应该远离人员活动区，试车时飞机尾部应避开建筑物，对无法远离跑道或试车坪的各功能区应采取良好的隔声措施。
4结论
随着我国经济和社会的飞速发展，机场噪声问题日益严重。本文对机场内部噪声的监测和评价表明，机场内部噪声严重危害机场工作人员的身心健康，给人们的生产和生活带来很大的困扰。因此，我们要对机场飞机噪声进行监测，从而为机场的安全运行提供一定的理论支持。
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