方案，以及明确故障点后的抢修方案，由现场抢修小组制定后向电调汇报，由电调统一指挥实施。（三）、抢修出动1、工区抢修出动根据情况分为一次出动和二次出动，段抢修领导小组应首先安排故标指示点所在工区首先出动巡视，如在两工区分界点附近时应两个工区同时出动。当接触网设备故障点明确，故障情况基本清楚，工区一次出动，保证抢修力量完整。以下情况，工区应保留力量保证能二次出动。（1）设备故障点不明确，故障情况不明，首先需要查找故障点。故障发生时为快速查找故障点以及在满足巡视、抢修人员的前提下，优先考虑轨道车出动巡视，同时必须留守部分人员在工区待命，并准备好多故障情况需要的抢修料具时刻准备二次出动；（2）协助相邻工区进行抢修和查找故障
f当接到出动协助相邻工区查找故障点或抢修的命令后，应充分考虑当时本管内天气情况，在满足巡视、抢修人员的前提下，优先考虑轨道车出动巡视，同时必须留守部分人员在工区待命，并准备好多故障情况需要的抢修料具时刻准备二次出动；同时向生产调度报告。（3）不利条件下的后备出动方案如故标指示点所在工区轨道车因车站及人为、机械原因无法出动，且汽车到达现场因恶劣天气及行驶距离影响，不能快速赶到；段抢修领导小组在命令工区使用汽车出动的同时，还应命令相邻无故障且能更快到达故标点的工区在安排好留守人员的同时立即出动轨道车协助巡视查找故障点和抢修；（四）、故障巡视查找合宁线故标指示不准确，故障发生后，在联系沿线保安、站段无明显故障信息的情况下，工区应首先考虑分段送电查找方案，具体为现场抢修负责人向电调申请分段送电缩小故障查找范围，在判定故障区段后再申请退出正馈线改变供电方式送电，如送电成功，则临时采用直供方式通车，并进一步查找故障区段正馈线故障点，如送电失败，则采取甩开故障区段接触网其它薄弱设备试送，同时利用轨道车进一步巡视的查找。具体详见附件一。
f（五）具体现场抢修方案发现故障点后，依据《合肥维管段接触网设备故障抢修预案》（电运合安〔2010〕46号）第八章“专项故障抢修工法”的规定制定现场具体抢修方案，报电调同意后执行。如现场材料、工具不满足抢修需要，应立即联系本工区或向段抢修领导小组汇报由相邻更快到达故障点的工区携带工、料具支援抢修。
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