班级：城规1101学号：201117020110
f一、调查说明（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。（2）方法：人工观测（3）内容：十字路口的交通流量调查（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：小汽车、公交车、货车及其他（6）调查周期15分钟（7）调查工具：笔、交通量调查表二、调研步骤1选址：选定需要测量的交通路口。2分组：共分为8个点，三个时间段（7001100；11001500；150019：00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。3实地观测，记录4数据整理与分析三、调研分析（1）选址区位分析如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了8个点，本次分析的是观测点1和观测点2这两个点。并且分析总结了这两个方向（二）相关图表
f图一：1点18小时内的车流量统计表
f图二：2点18小时内的车流量统计表
f（三）关于1点，车流量分析如上图一所示，关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以800815和17151730为两个高峰点，数值都超过500辆，这是上、下班高峰期的体现。早上7001100阶段车流量波动较为平缓，整体数值偏高。下午150019：的车流量变化较大，00数值波动起伏。关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在16451830这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期，交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。总体来说，公交车和货车及其他的车流量状况变化趋势比较小。（四）关于2点，车流量分析如图二所示，关于小汽车：和1点的车流量状况不同的是，小汽车流量在三个阶段的数量波动都很大，每阶段都出现高峰点，分别是7458001445150017451800，这证明了1点和2点的车流量的流量状况大体相同，但是时间的高峰段有所不用，证明不同方向存在差异。关于公交车喝货车及其他：公交车在三个阶段的数据起伏不大，这体现了公交的准时性。货车及其他在1045后数量增加且起伏不大。（五）关于小汽车高峰小时系数计算关于1点：高峰小时为17151815，高峰小时交通量为1749辆每小时，17151730为最高，517辆，PHF17494517）为故（0846
f关于2点：r