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既有线信号工程配合开通施工盯控
作者：李少杰来源：《科技创新与应用》2017年第04期
摘要：既有线信号工程开通大多是在封锁点内进行，因对运输的影响，通常给点较短，要完成点内工作量比较紧张，因此只有周密、合理的对信号工程开通进行组织安排，并将各项工作落实到位，才能确保工程正点开通。
关键词：铁路；信号工程；施工
通过近几年自己参与信号工程开通盯控，针对信号工程开通中暴露出的问题，进行总结、梳理，意在和大家一起研究、探讨，共同提高工程开通盯控水平，由于本人水平有限，有不当之处希望大家给与批评指正。
1开通前开好三个会
11开好开通方案审查会
一个合理的开通方案是工程顺利开通的基本保障，电务段配合盯控负责人要根据拟定的开通时间选择合适时机组织召开开通方案预审会，与施工单位提前沟通，电务段各专业科室共同参会把关，通过预审使报铁路局的开通方案严密、可行，避免路局召开工程开通方案审查会时，由于站段参会人员有限，而信号专业涉及方面较多，同时会上了解方案时间短暂，很可能对方案中存在的问题、缺项没能及时发现，造成后期开通中的被动，召开方案预审会就能基本避免这种情况发生。审核施工单位编制的开通方案前，首先要了解目前施工进展情况，工期节点，工程重点、难点，既有站场的特殊性（站联电路、场联电路、坡道电路、延续电路、牵引回流等），要重点审核方案中的封锁要点是否合理；施工内容是否缺项；影响范围是否正确；人员安排是否充足，关键工作是否有具体措施安排；应急预案是否可行、有针对性。如果是综合性施工，且各专业工程由不同的施工队伍担当时，充分考虑各专业间的互相协调配合及施工期间的交叉影响就显得尤为重要。开通方案铁路局审查通过后，电务段配合盯控负责人抓紧组织制定周密的配合开通方案、应急预案和联锁试验方案。
12开好车务部门现场组织的开通施工预备会
认真记录会上对开通工作的整体安排部署，电务段参会人员在会上向车务部门进一步明确本次开通需要的封锁腾空条件，对需相关单位、厂家配合解决的事宜进行对接、敲定，为顺利开通创造条件。
13开好电务段内部的配合开通施工预备会
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在车务部门现场组织的开通施工预备会后，结合整体安排，组织召开电务段内部的配合开通施工预备会，会上对施工配合工作进行周密部署，做到分工细致明确、工作重点明示，层层把关、责任到人。对所有参与配合开通人员做好技r