现两个试验室所做同种土样CBR值却不一致的结果。在日常试验中原点的修正是经常遇到的，以图1为例：原坐标系中的原点为O，在经过校正后，坐标纵轴向右偏移08mm，原轴中，25mm贯入量对应的单位压力为1510kPa，而修正后25mm贯入量对应的单位压力为1850kPa，两者相差23。图1
三、CBR试验中的读值。CBR的承压试验一般以测力百分表达到几个定值（如09，18，29，40，48，51，54，56，60mm），读取测定贯入量的百分表的值作为记录，以两个贯入量百分表的平均值为准。由于不同土样CBR值不一样，测力的百分表达到的几个定值需要在读取时临时取定，而且是试验时两个贯入量百分表示值经常会有一些相差，这就很难同时读取两个值。况且如果事前不知到土样的CBR值范围，就不容易把握测力的百分表应达到哪几个定值。因此在操作中，我们可以反过来，在读数时，取贯入量百分表达到一定值时（如06，10，15，20，25，30，35，40，45，50，55，60，75，90mm）读测力的百分表值进行记录，当然，仍会出现两个贯入量百分表的示值不一致的情况，可以分别读取并取其平均值。如果两个值偏差比较大则应予注明，并查看是不是由于灌入杆与试件不垂直造成的，以便在数据分析时进行考虑。四、CBR值的取定。规范规定取25mm贯入量时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比（CBRP7000×100），同时计算贯入量5mm时的承载比CBRP10500×100，当贯入量5mm时的CBR值大于25mm贯入量的CBR值时，CBR试验要重做，如果结果仍然如此，则取5mm时的CBR值为该土样的CBR值。对于这个重做的规定，经过我们的反复试验发现，CBR50大于CBR25的情况并不鲜见，特别是当CBR值较小的时候，CBR50经常大于CBR25，而且试验重做后仍然是CBR50大于CBR25，从笔者掌握的一百多个试验样
f本的数据分析来看，就没有出现过同一个土样两次试验一个是CBR50大于CBR25而另一个是CBR50小于CBR25的情况，因此规范对试验要重做的要求似显没有必要。五、CBR值的变异调整。在平时进行承载比试验时，一般认为其与击实的对照图中是成一条直线的，而各试件的密实度不是我国《公路工程技术标准》中要求的93、94、96，因此需要作图以求得对应干密度的CBR值。在实践中，试验图有时并不成一直线，CBR例如图2中就是折线。那么对于各种土质来言，实际线型是“凹型”还是“凸型”的（图2中所示为“凸型”，三种击实次数为98、50、30次）还有待分析总结。有时候，采用图2这种CBR值求解方式，因为30×3击的干密度大于90（r