电阻
直流回路车架金属部位
2MΩ
1MΩ
充电器电源输入端直流回路
5MΩ
2MΩ
充电器电源输入端车架金属部位
5MΩ
2MΩ
对触及带电部位的防护电力助动三轮车的结构和外壳应使其对意外触电及带电部件有足够的防护。
522线路中各开关、接插件接触应良好，连线焊接应牢固可靠。
523蓄电池不应有爬碱、漏液现象，蓄电池的装拆及连接应方便，并有明显的极性标志。
524电器系统应有过流、电极反接、制动断电等情况的保护功能，并有欠压指示。
525充电器应具有熔断器及充电指示，应能在50Hz，（180～240）V的情况下正常工作。
526应具备交通部门所规定的鸣号、转向、反射器、照明制动等各种信号装置。前照灯发光强度应不
小于4000cd。
527电动三轮自行车制动时应有自动断电功能。
53外观
531各个外露部件的表面应清洁无污渍锈蚀。商标铭牌应完整清晰，位置应正确。
532各电镀件表面应光亮，不应有露底、划伤。
f533各油漆件表面应光滑，平整，色泽均匀，无明显飞边，划伤，裂痕和凹陷。534车架应焊接牢固、
表面光洁、无毛刺、裂痕、紧固件无松动。
54装配要求
541整车装配应准确可靠，不得错装漏装。经道路试验后，鞍坐车把变速控制器不应有松动或
失准现象。
驱动链条应松紧适宜，在链轮和飞轮上运转时应灵活。链条和链轮不得与链罩相摩擦。
车把在左右两侧不小于60ordm的范围内转向应灵活，轴承处不应出现紧点，僵呆或松弛现象。
542前轮辋与前叉，后轮辋与车架之间的间隙不应小于5mm。前后轮辋轴向、径向跳动量不大于3mm。
蓄电池和电动机与车架部件的连接，应安装牢固，可靠。其不动件与运动部件之间不应有碰撞。经越障、
越沟试验后，蓄电池和连接导线都不应松脱，且不应丧失电动、骑行功能。
6
试验方法
61主要性能试验
611整车质量测定
将整车包括蓄电池，放置在磅称上测量。
612外形尺寸测量
外形尺寸测量用钢卷尺测量其最大外形尺寸。
613脚踏行驶能力试验
按GB177611999中的613规定进行试验。
614最高车速试验
按GB177611999中的611规定进行试验。
615加速性能试验
用电子秒表测量从起步开始加速至通过100m距离的时间，往返二次取平均值。
616续行里程试验
按GB177611999中的614规定进行试验。
617爬坡性能试验
选择一个4°30′的坡度路面，按GB129961999中的610规定进行试验。
618驻坡性能试验
选择一个4°30′的坡度路面，按GB129961999中的651规定进行试验。
619最大骑行噪声试验
按GB177611999中r