在波纹管的连接过程中，可以采用大一号的同一型号波纹管，而接头管的长度应为200mm，使用密封的胶带进行封口。但由于施工中会出现不慎，每节段预留出来的波纹管极容易被损坏，这时候就必须采用另一种方法：内接头。由于小一型号的同型号波纹管制造出来的内接头会存在毛刺，而且韧性很高，在穿束工作中
f易产生堵管的现象，会严重影响施工进度。在某大桥施工过程中，曾摸索出利用内接头的施工方法，即采用小一号的pvc管进行替代。因pvc管属脆性结构，不易形成团状物堵塞孔道，在现实施工使用过程中，此方法的施工孔道暂未发生堵孔现象。
注意：在浇注混凝土的过程中，应定时派专业人员负责通孔，进而防止由于管中未被发现的小孔因漏浆造成的堵孔现象。
（二）使用竖向的方法向预应力孔道与使用纵横的方法向预应力孔道相同。二、穿束在桥梁的施工过程中，穿束通常有两种方法：（1）在孔道成型前将钢束穿入到波纹管中。（2）在孔道成型后进行穿束。在孔道的长度较短时，可用单根编号穿束，即在每根端部都贴上医用胶布并在此编上号，之后逐根穿入孔道，并同时对应安上锚具。在孔道较长时，则宜用编束穿孔，并需要使用梳形板，进而防止钢绞线打绞，影响张拉操作与构件使用安全，出现这种情况时，需要用卷扬机进行拖拉穿束。为了减小孔道的摩阻力，可以事先采用些碱性肥皂水灌入清洗孔道，需要注意的是，不能在钢绞线上涂润滑油。三、张拉张拉前要进行相应准备。首先，要检查张拉横梁以及锚板和底模的相对位置，让钢绞线的重心位置和底模尺寸的误差不大于1mm。之后，检查张拉的设备，特别注意锚具、张拉杆、连接器等，
f而对油压表、千斤顶则只要根据经验定期进行检验标定即可。（一）在张拉过程中需注意的问题在张拉短预应力索时，即张拉的伸长量小于30mm，宜先对千
斤顶的张拉油缸进行供油，能令其外伸20mm，以防止出现故障工具锚拆卸困难时，可以将千斤顶完全回程，进而卸下工具锚。安装工作锚与工具锚的时候，应该注意预应力筋是不能交叉或缠绕的，这样方便正常锚固。为了防止工具锚被卡死，所以不能拆卸，但可以在工具锚夹片的外圆锥面上垫上一层塑料薄膜。亦可以在工具锚锚环内的锥孔表面上涂上一层古墨油膏，以保证张拉达到完毕、千斤顶的张拉油缸回程时候的工具锚锚环与夹片容易分离。工具锚和夹片的选用，宜和工作锚以及夹片得以配套，从而防止产生断丝、滑丝现象。在回油自锚的时候，需要一端先进行完成r