铁路工程现浇连续梁承插型盘扣式钢管支架施工技术
摘要：承插型盘扣式钢管支架具备安全性好、承载力强、安装效率高、文明施工标准高等突出优点，本文结合沪通铁路工程太安特大桥跨王家泾连续梁承插型盘扣式钢管支架应用，体现新型支架材料承插型盘扣式支架的优势。
1工程概况太安特大桥跨王家泾（324832）m连续梁采用单箱单室、变高度、变截面结构，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。标准设计梁宽121m，挡砟墙内侧净宽947m，梁全长1131m，中支点处梁高为34m，跨中梁高28m，边支座中心至梁端055m。梁端底宽574m，梁顶板厚度34～65cm，腹板厚度50～95cm，底板厚度30～90cm。混凝土方量12933m，钢筋2175t。2方案设计支架采用承插型盘扣式钢管支架，根据荷载分布，支架顺桥向立杆间距90cm，立杆采用BLGΦ48×32mm型为主，在腹板范围内采用ALGΦ60×32mm型进行加强，水平杆标准步距150cm，局部调节采用100cm，沿高度方向每4～6个标准步距设置扣件钢管剪刀撑；支架横桥向立杆间距为：90cm2×120cm3×60cm（ALGΦ60×32mm型加强）2×90cm3×60cm（ALGΦ60×32mm型加强）2×120cm90cm，架体每个侧面每步距均采用BSGΦ42×25mm型水平杆连接。3方案实施31地基处理为保证现浇梁支架的稳定，在支架搭设前必须对地基进行硬化处理，总体要求支架基础必须有一定的强度和横坡，且具有防排水功能。地基处理前，应对处理范围测量放样，标示出处理边界，处理范围应比梁体平面投影周边宽05m。通过地质报告及现场地质勘查，支架下方地基处理一般将原地面下粉质黏土挖深50cm，掺加6石灰进行土质改良拌合压实。待表层土改良完毕后，往上填筑一层60cm厚建筑砖渣，用18t振动压路机对支架搭设全范围每层碾压3～5遍，压实度≥90，碾压过程中压路机轮宽重叠12。碾压完成后对地基承载力进行动力触探检测，确保地基承载力不小于设计值。地基承载力检测合格后，及时在砖渣顶面浇筑20cmC20混凝土垫层，浇筑混凝土前立模控制混凝土厚度，混凝土浇筑必须连续进行。施工完后洒水覆盖土工布养护，养护时间不小于7天。养护完毕方可进行支架施工。混凝土垫层表面设1的双向横坡，垫层两侧顺桥向设置排水沟，以防止地表水浸泡地基影响地基承载力。32支架搭设搭设顺序是：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接销→横杆。321立杆设置本支架长1188m，宽121m（不含两侧各09m宽预留悬挑式工作平台），均高13m（115m145m），约18687m3。立杆采用BLGΦ48×32mmr