（高级）汽车维修电工复习题高级）汽车维修电工复习题一、填空题：填空题：1、晶体管调节器的检查方法有就车检查和两种。2、高压线的检查测量，其导线的电阻值应不大于，阻值过大则应更换。组成。3、微机控制点火系统主要由电控单元（ECU）、执行器（点火线圈、火花塞）和各种4、汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形，单缸波形，波形，及千伏波形。。5、当可燃混合气空燃比变稀时，氧传感器的输出电压就6、当磁阻轮的凸齿接近电磁式传感器线圈的中心线时，传感器线圈周围的磁场就变。。7、辅助空气阀冷态时全开，热态时全闭。约有30S时间的8、发动机怠速过高主要原因是怠速时过多，或发动机控制信号错误。9、只须对控制极施加一，晶闸管便从截止变为导通。10、汽车用十一管整体式交流发电机，机内共有11个二极管其中整流用6只硅二极管，另有3只为二极管，其余二只为二极管，用以提高发电机输出功率。11、集成电路调节器可分为电压检测法和电压检测法，检测是为了调节器电压采样。大小而变化，而与磁通的变化率无关，因而输出的点火信号电压不受影响。12、当电流为定传值时，霍尔电压随13、电脑控制电子点火系统包括电脑控制电子点火（ESA），电脑控制电子点火（DIS）。并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，14、汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知因而是一个系统。秒或更长一些时间15、任何检修安全气囊系统的工作应在点火开关置于LOCK位置，从蓄电池负极接线柱拆下电缆后才能开始，否则，系统的有可能使气囊张开。16、EGR即废气再循环，其原理是使一部分流回进气侧是用以抑制发动机内排放量切实有效的方法。17、汽车电子控制系统的核心是ECU基本体系由电路输出电路和电源电路四部分组成。18、电子控制汽油喷射系统（EFI）由、燃料系统及三个子系统组成。19、作为自动变速控制的进入信号，目前应用最为广泛的是油门信号与车速信号，分别由传感器和传感器产生。20、用电子调节器的激磁电路，采取变化磁场绕组被激励时间的调节交流电压。。21、所谓闭合角，即是点火线圈初级电路的22、自动空调系统用开闭气流混合门来达到希望的车内温度。23、大多数计算机输入传感器产生的电压信号。转为电量的装置。24、传感器通常由敏感元件、转换元件及测量电路组成。它是把25、EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的的长短来控制的。26、装用电控动力转向系统的汽车，车速r