产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。f钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。机械部分的保养和修理1日常保养（1）经常保持各机构的清洁及时清扫各部分灰尘；（2）检查各减速器的油量如低于规定油面高度应及时加油；（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气若阻塞应及时疏通；（4）检查各制动器的效能如不灵敏可靠应及时调整；（5）检查各连接处的螺栓如有松动和脱落应及时紧固和增补；（6）检查各种安全装置如发现失灵情况应及时调整；
f（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；（8）检查各润滑部位的润滑情况及时添加润滑脂。2小修（塔机工作1000小时以后进行）（1）进行日常保养的各项工作；（2）拆检清洗减速机的齿轮调整齿侧间隙；（3）清洗开式传动的齿轮调整后涂抹润滑脂；（4）检查和调整回转支承装置；（5）检查和调整制动器和安全装置；（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。3中修（塔机工作4000小时以后进行）（1）进行小修的各项工作；（2）修复或更改各联轴器的损坏件；（3）修复或更换制动瓦；（4）更换钢丝绳、滑轮等；（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；（6）除锈、油漆。4大修（塔机工作8000小时以后进行）（1）进行小修和中修的各项工作；（2）修复或更换制动轮、制动器等；（3）修复或更换减速机总成；（4）修复或更换回转支承总成。其它主要部件的维护和保养1制动器零件有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹；（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50％；
f（3）制动轮表面磨损量达5mm2mm；（4）弹簧出现塑性变形；（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10％。2吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10％；（4）心轴磨损量超过其直径的5％；（5）开口度比原尺寸增加15％。3卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：（1）裂纹和轮缘破损；（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10％；（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25％。4车轮有下列情况之一的应予报废：r