故障原因。变速器乱档的主要原因是其操纵机构失效。1变速杆定位销磨损松旷、断裂或脱出，使变速杆失去控制作用，任意乱摆。2变速杆下端弧形工作面磨损过大，不能正确拨动变速叉或导块。3变速叉弯曲、下端面或变速叉导块磨损过度。4变速叉轴弯曲、互锁销、钢球或凹槽磨损过甚，失去互锁作用。5第二轴前端滚针轴承烧结，使第一轴和第二轴联成一体。3故障诊断与排除。1摆动变速杆，若变速杆能成圈转动，则为定位销折断或脱出；若变速杆摆动幅度较大，则为定位销磨损过甚。出现以上两种情况时均应更换定位销，并调整变速杆。2若变速器只能挂档，不能退回空档，则变速杆可以转动引起错档，则为变速杆下端球面或导块变速叉凹槽磨损过甚。若变速杆摆动量甚大，不能退回空档位置，说明变速杆下端球形工作面已脱
f出导块凹槽或变速叉拨槽，必须对其进行焊补修复或更换。3若能同时挂入两个档位，说明互锁销球磨损过甚而失去互锁作用，必须予以更换。论文范文4若除空档和直接档外，其他档位均不能正常工作，则应检查第二轴前端滚针轴承是否烧结而使一、二轴连成一体，若是应予清除更换。三、变速器换档困难1故障现象。离合器工作良好，变速杆不能正常挂上档位，或者勉强挂入档位后，又很难退回。2故障原因。1变速叉轴弯曲变形，严重锈蚀，端头严重打毛，移动困难。2变速叉或导块凹槽磨损严重，或锁紧螺钉松动，换档时变速杆从槽中滑出，造成挂档摘档困难。3锁止钢球或凹槽严重磨损，导致定位不准，挂不上档，还可能出现乱档。4变速杆调整不当，同步器损坏或严重磨损。3故障诊断与排除。1检查变速杆有无损坏，调整是否正常，并视情况调整、校正或更换。2查看齿轮齿端倒角是否过小、是否打齿变毛，若出现此类情况，应予更换。3检查变速叉轴能否正常移动，变速叉及导块凹槽是否磨损过度，视情况修复或更换。4检查锁止机构的钢球、凹槽磨损情况，视情况修复或更换。5检查各同步器，失效则更换。若上述各项均正常，则需检查变速器齿轮及轴的装配和配合情况，若不正常则重新装配。四、变速器异响1故障现象。变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声。2故障原因。
f1齿轮异响。齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮；新、旧齿轮搭配不当，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起r