深圳地铁一期工程3C标段桩基托换实施性施工组织设计
1、工程概况：11工程设计概况深圳地铁一期工程国贸∽老街区间隧道采用重叠隧道，隧道从华中酒店和百货广场既有建筑物的桩基中穿越，需要对该两幢楼房进行桩基托换。其中百货广场要求托换9层裙楼柱下独立桩基6根（Φ1800mm、Φ2000mm人工挖孔桩，桩基持力层在区间隧道结构面以下基岩），该桩基采用主动托换。连廊柱下排桩4根和地下室墙下独立桩1根（人工挖孔桩）；华中酒店需要托换的桩有门廊两柱下6根桩及门厅三柱下10根桩（Φ480mm沉管灌注桩桩底标高位于隧道拱顶之上约6m），该桩基采用被动托换。桩基托换必须保证把上部荷载从原来的结构或基础上可靠地转到新的托换结构及基础上，并有效地控制上部结构的变形，确保上部结构的安全，托换的同时应保证区间隧道的施工安全和保证区间隧道结构界限不受影响及地铁的运营要求。该托换工程桩基轴力大，桩基的类型多，托换操作空间小，周围环境要求高，托换区域地质条件复杂以及地下水位高等，因此本工程具有技术复杂，施工难度大，工程质量要求高等特点。12、工程地质及水文地质条件121地层岩性区间范围内上覆第四系全新统人工堆积层、海冲积层及第四系残积层，下伏侏罗系中统凝灰岩、震旦系花岗片麻岩，局部为燕山期花岗岩侵入体。岩石按风化程度可分为全风化、强风化、中等风化和微风化四个带。
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f122地质构造本段区间存在F4，F4′二条近于平行断层。主要由断层糜棱岩、断层泥和断层角砾组成，可见2～5m厚的断层泥。F4断层（里程约SK1610～SK1640）发育在凝灰岩、花岗片麻岩中，两者呈断层接触，最大视厚度35m，最大真厚度15m。断层带为绿石化糜棱岩、断层泥及断层角砾，夹有透镜状构造体。断层走向NE45°，倾向NW，倾角约为60～65°。F4′断层视厚度15～30m真厚度15～25m。断层发育在花岗片麻岩中，断层带为绿石化糜棱岩、断层泥及断层角砾，局部见运动变质矿物。断层两侧岩体破碎，风化强烈。断层走向NE32°，倾向NW，倾角约为60～70°。123水文地质条件本工程地下水分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水和断层带水。孔隙潜水主要赋存于素填土、海相冲积粉质粘土、砂层及残积层中，其中砂层透水性较强，为主要含水层，粘性土层透水性差，为相对隔水层。基岩裂隙水赋存于基岩的强风化、中等风化带中，局部具微承压性。断层带水分布于F4、F4′由于断层的多期活动和岩浆的侵入不同断裂带及断裂带的不同部位的含水性和导水性差r