岩溶地区桥梁桩基施工溶洞处理
作者：黄学超陶磊单位：中国十九冶渝湘高速公路H12合同段项目经理部摘要：本文着重叙述了在岩溶地区桥梁挖孔桩桩基成孔施工中遇到溶洞时造成施工困难的实例分析以及所采取的沉
钢护筒护壁跟进钻孔成孔施工方法。关键词：岩溶地区桥梁桩基溶洞处理一、工程概况渝湘高速公路H12标位于武陵山区，共有大中桥5座，其中包括一处互通式立交。桥梁桩基桩30处于岩溶发育区地质结构复杂表现在溶洞、裂隙比较普遍岩面倾斜较大根据地质资料揭示溶洞内充填粘土含碎石、砂且漏水洞体高度一般在1m以上大者达5m溶洞分布深度、高度无规律，其中玉屏互通立交A匝道桥57桩基位于溶溪河岸，岩溶尤其发育。二、施工方案的选定根据地质钻探资料结合附近路基挖方爆破段的地质结构泥石填充胶结性较好对于一般的小溶洞，且溶洞内无或者有很少渗水的桩基溶洞，采用同桩基砼标号相同的混凝土进行填充后方进行人工挖孔施工。对于溶洞较大，且洞内不断涌出水和沙的溶洞，决定采用冲击钻孔灌注桩的桩基施工方法并使用沉钢护筒护壁跟进钻孔将钢护筒下沉2～3m护壁保持水头回填粘土、片石掺入水泥、锯末等孔壁自稳能力保证河床稳定杜绝孔口坍塌防止灌注砼的大量流
f失成孔把握性大作业面广。但其中玉屏互通立交A匝道桥57桩基用冲击钻孔灌注桩的桩基施工后出现塌孔现象，原因为溶洞过大，且溶洞与溶溪河相通，钻孔施工时填的黄土均流向河中，造成泥浆比重下降，导致塌孔。对于A匝道桥57桩基出现的现象，决定采用沉钢护筒护壁跟进钻孔，钢护筒跟进深度与桩基深度相同，以保证钻孔施工过程中填入黄土不流失及泥浆比重的稳定性。三、钻孔施工中易出现的问题、原因分析及防治处理1、裂隙漏浆裂隙漏浆产生后难以形成设计桩位的圆孔表现为扩径或塌孔严重时将钻机倾倒。（1）原因分析一般的钻孔桩施工也会出现塌孔等问题。但在岩溶地段这种现象尤为明显。因为岩层表面的溶沟、槽与溶洞相互串通又与地下水形成暗流通过透水性强的砂砾层、卵石层与地下水相连接钻孔中泥浆比重较大孔内水压与暗流水压造成漏浆当钻头击穿无填充物或少量填充物溶洞顶板时孔壁失去孔内压力孔内水头急剧下降外部地下水渗透水压过高而产生动压力引起孔壁坍塌。塌孔的表现形式也多样化。当护筒下沉与岩面连接不密时坍塌多发生在护筒底当钻机击穿溶洞顶板时仅三四分钟孔内水头下降3～5m深造成孔四周钢管、方木等落入孔中护筒也下r