用极其少见，与国外发达国家相比确实十分落后。对于智能公交调度系统而言，中国对其了解还只是停留在纸上。不过好在我国经济发达的城市以及沿海地区，已然开始重视起来，并投入了相应的资金和精力希望有所突破。
二、智能交通系统
毫不夸张的说，交通问题直接关系到经济社会的发展，交通拥堵的话题在新闻报道中屡见不鲜，已然发展成了一个重大社会问题。有鉴于此，唯有开发出一套高效的智能交通系统，才能彻底的解决该项问题。故而，要想城市建设取得实质性的进展，就必须建立完善智能交通管理系统。
智能交通系统（下文简称ITS）是一个复杂的综合性极强的交通运输管理系统，它不仅涉及了GPS技术，还有无线通信技术、数据处理技术等一系列科技，这些技术协调配合共同作用，构建一套智能、精准、高效的交通运输控制和管理系统。
三、智能交通的体系结构
智能交通系统实际上是物联网在交通领域的典型运用，其自然得遵从物联网的体系结构。智能交通系统主要有五大部分构成：交通信息采集、互联通信、交通状况监视、交通控制和信息发布。如果要构建一套智能化的交通系统，将车、路、人三者紧密联系起来，就必须要借助先进的感知技术、传输技术和信息处理技术。
ITS系统中运用了很多嵌入式原理的设备，他们的主要功能是用于雷达测速、车辆导航等，于此同时，还利用传感器搜集、记录经过路段的交通情况，然后开展大数据的分析总结，以此来向交通管理部门提供切实有效的信息，解决拥堵路段的交通问题，同时司机也可以根据信息选择最佳路线。在行进过程中可以看到，公路沿线的布置了大量LED显示屏，目的就是用来提醒交通拥堵情况的，并提出请绕行等温馨的建议。ITS系统中内置有GPS车辆监控子系统，它的作用就是将交通、天气等信息在中心站与子站间进行交互，以此来使得各子站能精准的掌握各个车辆的即时信息，然后传送给中心站；中心站经过处理再传递给电子地图，这样一来，在电子地图上就能精确了解各子站的运动轨迹了，然后，再借助无线通信技术对各子站进行调度，对各子站实时信息的了解是通过相应软件实现的。以上就是对各子站进行监控管理的全部流程。
智能交通系统由四大部分构成：
感知层又可以细分为信息采集和末梢网络两部分。我们使用的数据采集设备一般有传感器、条形码等，用其收集的信息经过末梢网络传输到网络层。这些设备主要就是收集各方面的交通信息，然后以末梢网络为传输平台传递至网络层。
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