度改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力。在地面纵坡较陡处，须注意对墙高的影响。③改变墙身断面类型当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立，这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或者墙后加设卸荷平台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。④加固地基，提高地基承载力挡土墙产生滑移破坏的原因是什么？如何增强挡土墙的抗滑稳定性？。沿基底的抗滑力与滑动力的比值，即抗滑稳定系数KC＜KC，挡土墙就不稳定；如果KC＜0，挡土墙就会产生滑移破坏。增强挡土墙抗滑稳定性的措施主要有：①采用倾斜基底，倾斜基底与水平面的夹角不宜过大，以免基
f底下墙趾前发生剪切破坏。一般土质地基≤11○18′36″（1：5）；岩石地基≤18○26′06″（1：3）．②基底设置凸榫，利用凸榫前的被动土压力增加抗滑稳定性，凸榫后缘至墙踵连线与水平线的锐夹角≤，凸榫前缘至墙趾连线与水平线的锐夹角≤。旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？如何选用？：旧水泥混凝土路面加铺层结构类型有：①分离式加铺层；②结合式加铺层；③沥青混凝土加铺层结构；④将旧混凝土板破碎成小于4cm的小块，用作新建路面的底基层或垫层，并按新建路面设计。①当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为中或次，或者新旧混凝土板的平面尺寸不同、接缝形式或位置不对应或路拱横坡不一致时，应采用分离式混凝土加铺层。②当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良，面层板的平面尺寸及接缝布置合理，路拱横坡符合要求时，可采用结合式混凝土加铺层。③当旧混凝土路面的损坏状况和接缝传荷能力评定等级为优良或中时，可采用沥青加铺层。应根据气温、荷载、旧混凝土路面承载能力、接缝处弯沉差等情况选用合适的减缓反射裂纹的措施。沥青加铺层的厚度按减缓反射裂缝的要求确定。④如旧混凝土路面损坏状况等级为差时，宜将旧混凝土板破碎成小于4cm的小块，用作新建路面的底基层或垫层，并按新建路面设计。
f在沥青路面和水泥路面的结构设计中，轴载换算有什么不同？为什么？：将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。不同轴载的作用次数等效换算成标准轴载当量作用次数的换算公式：式中：标准轴载重，100KN；级轴载重（KN）；反映轴型（单轴、双轴或三轴）和轮组（单轮或双轮）影响的系数；与路面结构特性有关的系数。因为沥青路面、水泥混凝土路面、半刚性路面的结r