现浇钢筋混凝土简支箱形梁主梁设计
一、设计资料1设计荷载
汽车等级公路Ⅱ级。二期恒载：15kNm。结构重要性系数10。
2材料规格混凝土：C30C40。主筋：采用HRB400级钢筋；直径小于12mm采用HPB300
级钢筋。
3设计规范《公路桥涵施工技术规范》（2004）《公路桥涵设计通用规范》（2015）
4跨径与梁高
学号29
标准跨径Lb20
梁长LLb0041996
计算跨径L0Lb04196
桥宽B70
表1跨径与梁高单位：m
f二、设计内容1截面尺寸拟定2内力组合3正截面承载力计算（选择钢筋并复核截面强度）4斜截面承载力配筋设计5裂缝及变形计算6钢筋配置原则及耐久性设计7绘制钢筋图，编制工程数量表（2张以上A3图纸）
三、设计内容正文内容：三号仿宋字TimesNewRoma
标题三号加粗行间距：15倍字符
四、时间安排课程设计时间为：第19周
f195m跨现浇钢筋混凝土简支箱梁主梁设计设计任务书
第一章截面尺寸拟定
11截面尺寸拟定箱形截面具有良好的抗弯和抗扭特性，箱形截面的顶板和底板是结构提供抗弯能力的主要部位，箱梁腹板主要承受结构的弯曲剪应力以及扭转剪应力引起的主拉应力。广泛应用于桥梁建设。普通钢筋混凝土箱梁可应用于1030m跨径。预应力混凝土箱梁为大跨度梁桥中主要断面形式，预应力混凝土梁桥从30m300m均大量应用箱形截面。本次设计的现浇钢筋混凝土简支箱梁跨度为195m，桥宽70m。汽车等级公路Ⅱ级，二期恒载：15kNm。根据一般普通钢筋混凝土梁的高跨比为（116110），本次设计取梁高为15m，相当于跨径的113。箱梁悬臂长15m，底板宽4m。顶板厚度取25cm，底板厚度22cm，腹板厚度取45cm。箱梁悬臂端高20cm，箱梁悬臂端根部为45cm。腹板与底板之间设置加掖，尺寸为10cm×10cm；腹板与顶板之间设置加掖，尺寸为10cm×60cm。全桥在纵向上采用一个截面。
f箱梁的断面构造图如图1。
图1箱梁的断面构造图
第二章内力组合
一简支梁跨中处弯矩效应1、恒载效应
根据《公路通规》规定，按体积计算的含筋量：小于2时，采用25kNm3；等于或大于2时，可采用26kNm3。计算中取混凝土容重为26kNm3。箱梁截面为4102m2，主梁自重：q1k4102m2×26kNm31067kNm
二期恒载q1ak15kNm跨中恒载弯矩：MGkq1kq1ak×l028106715×19102855497kNm2、汽车效应公路Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qK105kNm，公路Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值qK按
f公路Ⅰ级车道荷载的075倍采用，即为qQ1k105×0757875kNm单车道跨中弯矩汽车效应均布荷载部分：qQ1k×l0287875×191283592kNm集中荷载标r