时，有利于提高汽车的燃油经济性。发动机的功率_和___传动系的传动比附着率__。以及汽车
31汽车动力装置参数系指_
32确定最大传动比时要考虑三方面的问题最大爬坡度最低稳定车速。
33有的变速器设有超速档其传动比即输入转速与输出转速之比的值34汽车传动系各档的传动比大体上是按_等比级数_分配的。
小于
1。
35最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的_附着率加速的要求。36在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的_个性能的要求。37设计中常先从保证汽车预期的_最高车速38单位汽车总质量具有的发动机功率称为__动力性
_，检查附着条件是否满足上坡或
_和_燃油经济性
这两
来初步选择发动机应有的功率。比功率__。_传动比与_主减速器_传动
39就普通汽车而言，传动系最大传动比是_变速器1档比的乘积。40制动效能的恒定性主要是指__抗热衰退41汽车的制动性主要由_制动时汽车的方向稳定性42汽车只有具有足够的__性能。__
制动距离与制动减速_来评价。制动器制动力
制动效能的恒定性
_和_
_同时地面又能提供较高的_
附着力
_时才能获得足够的地面制动力。
f43汽车制动力系数是_
地面制动力
__与_垂直载荷
_之比。
44制动时汽车跑偏的原因有：汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等相干涉）__。。_和_制动减速度_。_。_和__制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互
45结冰的路面，峰值附着系数约为__0146评价制动效能的指标是_制动距离
47在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为_48地面制动力与垂直载荷之比称为_49制动力系数的最大值称为_50侧向力系数是侧向力制动力系数_。
制动器制动力_。
峰值附着系数和
垂直载荷
之比。、过渡区和直接
51轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为水膜区接触区三个区域。_。
52制动时汽车自动向左或向右偏驶称为_制动跑偏53制动的全过程可分为驾驶员见到信号后作出行动反应持续制动和放松制动器四个阶段。
、
制动器起作用
、
54决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用时间、__以及_起始制动车速___。
最大制动减速度即附着力
_
55汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为56汽车转向盘的两种输入形式是：__角位移输入、__
抗热衰退。
性能。
和___力矩输入中性转向、_
57汽车的稳态转向特性分为__不足转向向。
过多转
58轮胎发生侧偏时，会产生作用于轮胎绕OZr