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增、三降、一稳定”即:拖轮船产量、燃料油占总耗量的比例、驳船营运率增长,责任成本、非生产用油、企业单耗降低,安全稳定。二、一季度经济指标监控的主要做法1、全面贯彻落实货司“两会”精神,积极筹备我司“两会”,并在我司“两会”上分解下达了各单位、船舶年度经济指标,配套制定了武汉长航船务公司经济责任制方案,提交“两会‘讨论通过,为全年的经济指标运行和经济责任制考核,奠定了坚实的基础。2、紧密结合企业经济形势,针对今年油价高企,货源不足,运价下滑的严峻形势,公司将责任成本控制放在突出地位,在各项成本指标分解过程中,所有箭头向下,并低于去年同口径水平的10。3、狠抓主题不松劲。在安全质量连续一年来稳定的情况下,公司把安全工作始终作为工作的主题,常抓不懈,一季度重点抓了”百日安全无事故活动”的巩固提高,以及冬季防滑、防搁浅,防碰撞
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等,确保了一季度安全局面的稳定,促进了其他指标的平稳运行。4、结合管船公司安全工作实际,创新制定了《武汉长航船务公司领导安全责任制实施方案》,将安全管理责任、单船建设、推进sms工作分片包干到公司各位领导,形成了纵向到底,横向到边的安全管理责任网络。5、加强各项指标运行的动态监控与管理,及时发现经济运行中出现的问题,并采取措施加以解决。三、一季度经济运行中存在的主要问题1、成本控制压力没有缓解,主要体现在:随着二季度生产投入的增加,各项安全生产费用和人工成本也将随之上升,加上燃油成本居高不下,运价上涨困难,企业效益压力更大,控本增效将是企业的重要举措,因此,各项成本的控制压力将更加突出。为了进一步向内挖潜,半年工作会后上级调整指标的趋势仍然存在。海损杂支,船舶修理费都有上年下转,
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并在今年成本中消化,控制压力比较突出。2r
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