2011年汽车物流行业发展回顾与2012年展望
中国物流与采购联合会汽车物流分会马增荣
一、2011年汽车物流市场总体情况（一）市场规模情况汽车产销是汽车物流行业的服务主体，其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车184189万辆，同比增长08％，销售汽车185051万辆，同比增长25％，虽然再次稳居全球第一大汽车市场，但增长幅度明显下降，主要原因是2009年起实行的包括购置税优惠、汽车下乡及以旧换新等各类优惠和刺激政策全面退出，同时以北京限购为代表的抑制政策的出台也对全国市场产生了较大影响。从细分市场看，狭义乘用车实现累计销量123178万辆，实现同比增长87；商用车产销分别为39336万辆和40327万辆，同比下降994和631；进口车市场表现依旧突出，年度进口首超百万辆，达到10389万辆，同比增长2769，累计进口金额43088亿美元，同比增长4063；汽车出口总体延续了上年快速增长的势头，累计出口金额68937亿美元，同比增长3299，其中汽车零部件首次超过500亿美元，达到52193亿美元，占汽车商品出口总额的7571，同比增长2860。此外，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长1247；报废汽车的更新量估计应在150万辆左右。我们可以从中判断出，2011年整个汽车物流市场总量小幅增长，汽车进出口物流业务和售后服务备件物流业务增长幅度较大，商用车物流市场较往年下降，二手车、报废汽车的物流市场平稳增长。（二）汽车产业扩张带来的新市场2011年汽车产业加快了布局调整，主流主机企业扩张步伐加快。由于对中国汽车市场的良好表现和巨大潜力的共识，各国际品牌企业纷纷加大产能，一
f是在原有工厂基础上扩建厂房，增加新的生产线；二是企业继续完善在全国汽车生产和消费市场相对集中区域的产业布局；三是产业向市场份额大、产业基础相对较好的中西部地区转移。从我们了解到的汽车产业在2011年的扩张信息情况即可见一斑：1月份上汽集团在南京投建百万辆基地，沈阳华晨中华A级车新工厂落成，吉利汽车打造杭州湾汽车产业集群，长安汽车在重庆两江新区建千亿汽车城，力帆新基地投资35亿元；3月份长城汽车天津新基地投入使用，东风日产郑州工厂20万辆产能建设项目开工，江淮客车万辆生产基地建成，神龙汽车公司三大系列6款全新发动机项目在湖北襄阳开工建设；4月份北汽自主品牌基地建设项目启动，陕汽5万辆重卡基地落户新疆乌鲁木齐；5月份一汽通用r