武汉市轨道交通21号线工程土建工程施工监理（第四标段）
地基加固质量评估报告水泥土搅拌桩
编制：李季审批：房安民
北京中铁诚业工程建设监理有限公司武汉市轨道交通21号线工程土建工程施工监理第四标段项目监理部
2015年12月23日
f一、工程概况：1、地理位置武湖停车场坐落区黄陂区的范围内，停车场东西向布置于汉施公
路与泵站河的东北南象限，用地范围大致呈长条形，北面距汉施公路264m，西以泵站河为界，东侧依靠规划道路，南侧为既有村庄；该区域用地规划生态地。根据段址地形条件和总体布局，停车场呈东西向布置。
场内主干道采用7m双车道，环形布置，段内设二处出入口。主出口入设于综合楼附近，与汉施公路相连，次出口设于车场东端，与规划路相接，满足消防通道要求和场内外运输需要。
2、地质情况
各地层岩性特征如下：⑴、第四系填土及淤泥质土层（Qml与Ql）11杂填土（Qml）杂色，湿～饱和，中密状态，局部密实。主要由黏性土、砖块、碎石、块石等建筑垃圾垃圾混合而成。堆积时间一般大于10年。场地位于汉施公路上钻孔均有分布，层顶标高2069～2524m，层厚07～58m。12素填土（Qml）褐黄色、灰黄色、灰褐，松散状态，局部稍密。主要成份为黏性土，含较多植物根系局部混少量碎块石。该层土均匀性差，场地除汉施公路上的钻孔外大部分地段均有分布。层顶埋深00～32m，层顶标高1878～2456m，层厚04～22m。13淤泥质粉质黏土（Q4l）灰褐色，很湿，流塑状态，局部软塑。富含有机质，具流变性，有腐臭味。属于高压缩性土。仅在泵站河的EYJcⅡ1464号钻孔有
f揭露，层顶埋深10m，层顶标高2037m，层厚48m。⑵、第四系全新统河流冲积土层（Q4al）粉质黏土夹粉土（Q4al）黄褐色、灰黄色、褐灰色，黏性土呈可塑偏软状态，粉土呈中密～
密实状态，局部含有少量粉细砂，结构松散，摇振反应中等，属于高压缩性土。场地沿线局部地段有分布，层顶埋深04～30，层顶标高1901～2314m，层厚28～61m。
31黏土（Q4al）褐黄色、褐灰色，稍湿，可塑状态。含铁锰质氧化物。无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，属于中等偏高压缩性土。场地沿线局部地段有分布，层顶埋深07～58m，层顶标高1557～2398m，层厚10～75m。32粉质黏土（Q4al）灰褐色，湿～稍湿，软～可塑状态，局部呈流塑状。无摇振反应，切面较光滑，干强度较高，韧性高，属于高压缩性土。场地沿线除Ⅱ级阶地地段外大部分地段均有分布，层顶埋深05～65m，层顶标高1550～2176m，层厚11r