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城市道路交通规划设计规范
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road
GB5022095
314城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每8001000人一辆标准车，中、小城市应每12001500人一辆标准车。
315城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于辆；中等城市可在其间取值。
317选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表的规定。
公共交通方式单向客运能力表
单向客运能力（千人次公共交通方式运送速度（kmh）发车频率（车次h）
h）
公共汽车无轨电车
16251520
60905060
812810
有轨电车
中运量快速轨道交通
大运量快速轨道交通
141820353040
406040602030
1015
15303060
321城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。
322在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到34kmkm2；在城市边缘地区应达到km2。
323大城市乘客平均换乘系数不应大于；中、小城市不应大于。
324公共交通线路非直线系数不应大于。
325市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为812km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40mi
的行程。
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331公共交通的站距应符合表的规定。公共交通站距表
公共交通方式公共汽车与电车
市区线m500800
郊区线m8001000
公共汽车大站快车
15002000
15002500
中运量快速轨道交通大运量快速轨道交通
800100010001200
1000150015002000
332公共交通车站服务面积以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50；以500m半径计算，不得小于90。
334公共交通车站的设置应符合下列规定：
在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m；
在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m；
长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站；
公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。
336快速路和主干路及郊区的双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道。停靠站应采用港湾式布置，市区的港湾式停靠站长度。应至少有两个停车位。
337公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按10001400m2计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积r