21
九、环境保护措施22
f一、编制说明
11编制依据
（1）《1号风道及2号出入口基坑安全渡汛专家咨询会意见（第1号）》（2）《2号出入口暗挖结构封堵安全渡汛专家咨询会意见（第2号）》（3）《北京地铁险注浆方案讨论会纪要》（4）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；（5）《地基处理手册》（6）现场踏勘所掌握的环境资料；（7）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；（8）《北京工程岩土工程勘察报告》；（9）类似工程的施工实践经验。
12适用范围
本施工方案适用于2号出入口及1号风道明挖基坑及2号出入口暗挖段的注浆加固施工。
13编制原则
（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（2）技术可靠性原则
根据本标段工程特点，依据北京及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。（3）经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。（4）环保原则
施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后
1
f方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。
2
f二、工程概况21工程情况
，设计起讫里程K34448169～K34654069，总长度2059m，车站共设3个出入口、1个消防疏散口、2组风亭、1个商业开发接驳口。其中涉及暗挖的附属结构集中在车站东侧分别为：1号出入口、2号出入口及1号风道。
2号出入口及1号风亭位于主体结构东北角，北侧临近西罗园小区旱河桥，暗挖段距桥桩结构最近处有435m，明挖段距桥桩结构最近处有36m。
现2号出入口及1号风道明挖段及2号出入口暗挖段均已回填完成。周边管线主要有2号出入口及1号风亭附近管线主要有￠1950电力管沟、￠1050污水管、￠800上水管、￠400中水管、￠400上水管、电信管道、燃气管道等。管线图详见下附图1。
3
f22工程地质及水文地质
附属基坑土层自上而下依次为杂填土层、砂质粉土层、粉细砂层、砂卵石层、粘质粉土层r