我国自主品牌汽车的国际营销策略
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f自主品牌是一个企业及其产品的综合体，它涵盖厂企业的创新能力、企业管理、市场定位、营销服务等多方面的综合特征。它是指在拥有自主知识产权的前提下，通过整合资源、集成创新，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其产品，乃至产生品牌忠诚的符号、形象或设计。
１、我国自主品牌汽车发展现状
１．１我国自主品牌汽车的国际化发展历程
经济的繁荣发展、人民生活水平的不断提高，使汽车消费呈上升趋势，中国已成为全球第二大汽车消费国。然而依赖大量进口从而满足持续增长的用车需求，一直是中国汽车界的心头之痛。同时作为全球第三大汽车生产国，中国汽车产业，尤其轿车产品曲曲折折盘桓了２０年，还是没有整体走出合资的圈圈，没有出现真正意义上的本土强大汽车集团。
这几年从中国汽车业夹缝中艰难走出的自主品牌汽车企业，让公众似乎看到了未来中国汽车行业的希望。２００１年１０月，奇瑞生产的轿车第一批出门中东，首开自主品牌出口海外之先河。随后，以吉利、长城、中兴、吉奥、比亚迪为代表的民营企业和以一汽、东风、长安、宇通、江淮为代表的国有汽车集团也纷纷加大海外市场的拓展力度，汽车出口量节节攀升。２００５年，中国汽车企业终于开始向海外市场发力，中国汽车出口向前迈进了一大步，出口首次超过进口。汽车出口瞬时成为媒体关注的焦点，《纽约时报》也于２００６年４月２６日刊登了《中国将成为世界主要汽车出口国》的报道。
１．２我国自主品牌汽车的发展模式
整体而言，我国汽车自主品牌分为两类，一类是使用引进技术的国内自主品牌，这类品牌虽为国内自主品牌，但产品都是引进国外成熟车型技术；另一类是使用自主开发车型技术的自主品牌，其产品是由国内企业开发且掌握完全知识产权。进一步研究其发展模式，可以细分为４类，具体如表１所示。
１．３我国自主品牌汽车的市场现状
目前，自主品牌主要集中在国际竞争力相对较高的小排量经济型轿车，如中低档商用车、微型汽车领域。中国汽车工业协会的统计数据显示，２００６年乘用车全年销量首次超过５００万辆，达到５１８万辆，其中基本型乘用车（轿车）销量达到３８３万辆，占乘用车销售总量的７４％。自主品牌乘用车全年累计销售２１４。６７万辆，占乘用车销售总量的４１．４７％，其中自主品牌轿车累计销售９８．２８万辆，占轿车销售总量的２５．６７％。虽然r