毕业设计开题报告
电气工程及其自动化
汽车倒车防撞报警系统软件设计
1选题的背景、意义
从1886年世界上第一辆汽车诞生至今，随着科学技术的不断进步，汽车制造业迅猛发展，汽车的价格也越来越便宜，这使得越来越多的人拥有汽车。亚洲制造业协会首席执行官兼秘书长罗军二十四日透露，到2010年，全球汽车保有量将达到十亿辆，中国将突破七千万辆。当然有一个问题不能忽视，在我们享受汽车给我们带来便利的同时，汽车的交通安全问题也越来越突显。目前，在每年的车祸中有120多万人死亡，1200多万人伤残，全球50的交通事故受害者年龄在1524岁，每年交通事故造成的经济损失达5180亿多美元，相当于每年发生两次日本广岛核爆炸12。美国高速公路交通安全管理局NHTSA表示，每年因倒车事故导致的平均死亡人数达292人3。伴随着汽车保有量的增加和城市布局的日益密集化，汽车的活动空间越来越小，特别是汽车倒车时司机由于视野不能很好的达到后面加上车后的盲区，使得倒车事故逐年上升。对于公路交通事故的分析表明，超过65的交通事故属于追尾相撞，80以上的交通事故是驾驶员由于反应不及时引起的4。一项由MercedesBe
z主导的研究发现，只要增加05秒警示时间，就能避免60的追撞事故；如果警示时间增加至15秒，更能提高到905。汽车倒车防撞系统是一种安装在汽车上实时进行汽车与障碍物距离检测的装置，一旦发现障碍物与汽车的距离小于安全距离就发出警报来提醒司机。因此，根据目前汽车防撞系统研发的现实意义和长远的汽车应用前景上考虑，越来越多的汽车生产厂家和科研院所以及一些大学投人大量的人力和物力来研究汽车倒车防撞系统。本课题研究的意义在于通过对汽车倒车防撞系统的研究使得汽车在白天和晚上倒车时都能很好的实现安全倒车防止碰撞，而且应用单片机和超声波技术汽车倒车防撞系统的可靠性和经济性都大大提高，从被动的防撞到主动防撞。而针对多种测距的方法，我发现由于超声波指向性强，因而对于距离的测量利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单、易于做到实时控制，并且
f在测量精度方面能达到工业实用的要求，所以本次课题我采用超声波测距结合单片机技术来实现汽车倒车防撞报警系统。
2相关研究的最新成果及动态
从二十世纪六十年代对汽车防撞雷达的研究开始，汽车雷达可以说是经历了一代又一代的变革与发展，起初人们对于交通事故中车后撞车的问题开始兴起对汽车防撞的研究。汽车倒车防撞的研究可以分为六代6。
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