浅析水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施
由于水泥稳定碎石基层有其良好的力学性能和板体性等优势，且料源广泛，便于原材料采集加工和混合料的拌合，水泥稳定碎石半刚性基层已成为国内高等级公路所广泛采用的路面基层之一。据对我单位所建成的黑大线、沈营线等路段的调查表明，水泥稳定碎石基层易开裂，裂缝间距一般为7090cm，病害严重路段为l525cm，裂缝宽度约在1一10mm间。在工程实践中，如何发挥水稳半刚性基层的优势，克服其抗变形能力低的弱点，在此就自己的认识对其开裂成因进行浅显的分析探讨宜采取的防治措施。一、水泥稳定碎石基层的特点水泥稳定碎石基层是指以水泥作为主要的胶结材料，以碎石为骨料，加人适量的水，经拌和而形成混合料，再经摊铺、碾压成型的一种道路基层，是一种半刚性基层。由于有骨料，有胶结材料，碾压成型后的水泥稳定碎石基层具板块性，具有轻度高、早期强度形成快承载力大的特点，是路面结构的主要承重层。因其水泥含量一般在5％左右，水泥含量低，集料以碎石为主，级配差。所形成的基层抗折强度低，抵抗变形的能力弱小，易产生剪切变形。同时水泥的品质、水泥含量、集料的含水量、掺入的水量、骨料的材料与质量、拌和的时间与均匀性、碾压工艺、摊铺的厚度、施工时的天气情况、开放交通的时间等因素，均对其混合料形成的强度的高低有其直接的影响。二、开裂成因分析根据对发生裂缝病害路段的相关检测与调查，较早出现裂缝是在水稳层养生过程中开始出现，一般在基层顶面沿横向开裂且多为等间距，成直线型，缝长不等，主要是由于基层材料的干缩和温度收缩而引起，这对沥青路面面层的裂缝的形成特别是反射裂缝的发生有很大影响；开放交通后在车辆荷载作用下也不同程度地存在开裂现象。究其机理，一般为温度裂缝、收缩裂缝与荷载裂缝三类。三、防治措施通过对水稳基层裂缝产生的原因分析，水稳基层裂缝的产生是难以避免的，但采取一定的措施后，可以减少裂缝的出现和减轻开裂所造成的病害。1、严格控制级配和压实度：控制混合料中小于0．075mm以下的颗粒矿粉、粘土含量，小于0．075mm以下的颗粒含最增加时，不但增加了水泥的用量。而且基层表面还容易起皮，严重影响水稳层的质量。同时，当细集料增加时，
f混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。温度越低，细粒料对温缩的影响也越大。对混合料的碾压，除对混合料的嵌挤致密作用外，对土基也是一种负荷。水泥稳定碎石基r