GJB150A《军用装备实验室环境试验方法》的特点及实施难点
GJB150A自从2009年颁布以来，开始被广泛应用于军工产品。本文剖析了GJB150A标准的特点以及GJB150A与GJB150的差别，并指出标准剪裁及试验中的注意事项，对GJB150A存在的问题提出了一些建议。1前言
GJB150A《军用装备实验室环境试验方法》于2010年颁布发行，越来越多的产品开始抛弃使用GJB150转而使用GJB150A进行试验。随着环境试验技术的进步以及测量手段的提高，GJB150A进行了很多改进，包括试验要求，试验程序，测试方法，报告内容等。但是对于GJB150A相对于GJB150的变化，以及GJB150A的特点，业内很多技术人员并没有能够完全了解和接受。因此有必要对GJB150A进行深度的解析。2GJB150A的发布背景
GJB150《军用设备环境试验方法》自1986年发布、1987年实施以来，对我国军工产品的研制及环境试验室建设发挥了重要的作用。GJB150适用于军工产品的研制环境摸底试验、定型阶段的鉴定试验、批生产阶段的验收检验和定期试验，为确保军工产品环境适应性发挥重大作用。如今，GJB150已经成为我国军工产品研制生产中应用最广泛，使用频率最高，使用方、承制方关注度最高的一个试验标准。在型号需求的牵引下，各单位纷纷建设各自的环境试验室。GJB150为各环境试验室的建设提供了技术依据，即为环境试验设备的类型和其技术指标提供了指导。
GJB150中的试验条件经常被研制任务书或研制合同协议书引用而成为环境适应性要求或环境适应性验证要求，促进了我国环境适应性和产品环境工程的基本概念的形成发展和相应技术的研究。GJB150贯彻至今，环境适应性的概念提出并得到了广泛的认可，产品环境工程的概念也已经形成，并建立了相应的技术体系，并纳入了
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f各种标准和文件。如：GJB4239《装备环境工程通用要求》；GJB6117《装备环境工程术语》；GJB9001B《质量管理体系》等等。
当然，GJB150在实施的过程中，也发现了一些问题。例如：某型号舵机在机载测试中发现，GJB15016给定的振动试验量值超过该舵机在飞机上的实际振动量值，该产品在振动试验过程中存在严重的过试验现象，导致产品难以通过振动试验完成交付；很多产品在按照GJB15016进行振动试验时会发现，加速度传感器难以将振动试验台的振动控制在要求的范围之内。GJB150的等效标准美军标810C在20年间已经经历了3次修订，试验项目和试验程序等内容不断增加和完善，标准的性质也从最初的引用标准发展成为剪裁标准，体现了环境试验发展的大方向。在这r