行车中，应适当控制加速踏板，选择与车速相适应的档位，保证发动机稳定运行在经济转速区间。汽油机的经济转速区间大致
f为1800～2200rmi
，柴油机的经济转速区间为1400～1800rmi
。323行车时稳定控制加速踏板，尽量维持车辆稳定匀速行车，
使发动机工作在稳定状态，减少转速动态调节时带来的功率损失，以降低发动机运行时的比油耗。
33低滚动阻力节油原理331降低汽车行驶中的滚动阻力，可有效提高车辆燃料经济性，主要有轮胎和路面两方面因素所决定。轮胎方面主要与轮胎的结构材料、直径和花纹、轮胎压、温度等有关。相同条件下，子午线轮胎比斜交轮胎节油6～8。轮胎压力低于标准的20～25时，按照标定油耗计算其行驶里程将减少20，同时其油耗增加10。332实现低滚动阻力节油原理的途径a定期检查胎压，保证行车胎压处于标准范围内（以车型要求为准）。b行车中，尽量保持车辆直线行驶，并选择良好的路面行车。因此，各级车辆管理部门应尽量使用子午线轮胎取代斜交轮胎；用无内胎的轮胎取代有内胎的轮胎。34滑行减速节油原理341减速滑行：适用于公交车进站或通过十字路口，采用空挡滑行的方法达到以滑代刹的目的，但要注意：除了要及早运用空挡滑行来减速，充分利用汽车惯性，使汽车在行驶中所用的燃料不至于在制动时浪费掉的同时，还要掌握好到达目的地时安全制度停车距离，以防事故发生。
f342加速滑行：人为的在路况良好的路段采用高速档行驶加速到一定速度，迅速变为空挡，充分利用汽车惯性继续行驶。
343安全滑行：无论采用哪种滑行方式都要在保证安全的前提下进行。须注意的是空挡滑行时，必须保证发动机有稳定的怠速（方向助力车辆禁止脱档滑行）。特别强调一点：车辆长时间下坡时，不得摘档或熄火滑行。
35高档位行驶节油原理：行车中驾驶员尽量使用高档，将有助于控制发动机转速处于经济区域，利于减少发动机的燃料消耗，即公交车驾驶的高档位行驶节能原理。
实现高档位节能原理的途径351正常行车时，只要交通道路条件允许，尽量使用较高的档位行驶。352跟据车速和行驶工况变化，掌握好最佳换档时机，及时换档。353选择车型时应尽可能选择档位数较多、传动差速比较小的车型作为选购车型。36高传动效率节油原理：保持汽车各传动环节较高的机械效率，有助于减少车辆无用功的消耗，降低车辆的燃料消耗率。对车辆传动效率影响较大的是离合器、变速器及主减速器。361离合器：半联动状态，导致传动效率下降。362变r